Испытательный полет F-35C ВМС США с авианосца Нимиц

Демонстрируется работа системы CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But Assisted Recovery): взлет с помощью катапульты, с возможностью посадки с помощью аэрофинишера, используемой на американских авианосцах. С авианосца могут взлетать две модификации F-35 F-35A - рассчитан только на обычные наземные аэродромы. F-35B редназначен для кораблей, где нет катапульты: лёгких авианосцев, универсальных десантных кораблей (УДК). Например, его активно используют на американских УДК типа «Америка». Эта модификация работает по принципу STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing — короткий взлёт и вертикальная посадка). Её не «подбрасывает» катапульта: для взлёта достаточно относительно короткой взлётно-посадочной полосы или специальной рампы на корабле. А если нагрузка небольшая (неполный запас топлива, скромное вооружение), F-35B способен взлететь и садиться вертикально. F-35C Это основной палубный вариант, созданный специально для крупных авианосцев (например, классов «Нимиц» или «Форд»). Его схема взлёта — CATOBAR: самолёт разгоняется с помощью паровой катапульты, а при посадке ловит трос аэрофинишёра. Симулятор ARMA 3 Связь клавиатурой: oz183@mail.ru Поддержать автора и канал: https://yoomoney.ru/to/410012210709233