CIMA Чунцин 3/5: ZX Moto - 9 моделей за 1,5 года; 2Т 500cc; Velocifero; спортбайк - лидер продаж
Финальный ролик про мотоциклы с китайской выставки в Чунцине (Chongqing). Здесь — самый “жир”: ZX Moto, их бешеный темп разработки (9 моделей за 1,5 года), спорная схожесть с Kove, ретро-классик 500 (на фоне Honda), а также главный хит — 3-цилиндровый спортбайк 800+, который по продажам вырвался в лидеры на внутреннем рынке Китая. Что в выпуске: — как ZX Moto смогли запустить 9 мотоциклов за 18 месяцев и что это говорит о подходе к разработке — почему их модели сравнивают с Kove (и что отвечает основатель) — ретро-четвёрка 500: почему концепт одновременно сделали ZX Moto и Honda — двухтактная 500cc: “два такта живее всех живых” — самый дерзкий аппарат выставки — огромный V8/оппозит 2.0: сколько стоит в Китае и сколько может выйти в РФ — Velocifero: бензин и электро на одной платформе, запас хода, съёмная батарея — разбор двигателей (450 / R4 500 / рядная тройка) и почему китайцы всё чаще делают “как японцы 90-х” — турэндуро на рядной тройке: эргономика, багаж, дуги — мотоцикл “ехать далеко”. Вопрос в комментарии: Вы бы хотели видеть ZX Moto в России официально — или рынок и так уже перегрет китайскими брендами? Если полезно — подпишитесь: дальше выйдут ещё 2 ролика с Чунцина про экипировку (там тоже много материала). #ZXMoto #Chongqing #мотоциклы #китайскиемотоциклы #выставкамото #спортбайк #турэндуро #2такт Продолжение следует! Ссылка на первую часть - https://youtu.be/YkqPWodSm7I Ссылка на вторую часть - https://youtu.be/9oth8xDOzkQ 0:00 — Третий (финальный) ролик из Чунцина: мотоциклы, которые взорвут рынок 0:21 — Как они сделали 9 моделей за 1,5 года (даже по меркам Китая это быстро) 0:50 — Собственные моторы: сколько двигателей делает завод под линейку 1:03 — Жёсткий вопрос: почему модели похожи на Kove и кто у кого “подсматривает” 2:08 — Ретро-классик 500: ZX Moto vs Honda — кто первым сделал эту идею 2:55 — План “заводской спорт”: WSBK / гонки и амбиции производителя 3:41 — Заявление про 820R: “быстрее R1 и Ducati V2” — что именно показывали 4:03 — Почему эти мотоциклы не только “красивые”, но и реально едут (настройки подвески) 4:26 — География продаж ZX Moto и вопрос про Россию: потенциал рынка 5:17 — Будут ли туристические/ADV и расширение линейки (вплоть до 1000cc) 6:41 — “Номер один по продажам”: где именно ZX Moto вырвался в лидеры 7:37 — Модель, которую делают под РФ: отдельная разработка “для российского рынка” 8:08 — Двухтактная 500cc: “два такта живее всех живых” — самый жёсткий экспонат 10:24 — Огромный оппозитный V8 2.0: сколько стоит в Китае и сколько выйдет в РФ 11:37 — Velocifero: бензин vs электро на одной платформе (дизайн и философия) 15:19 — Запас хода, съёмная батарея и планы по кубатурам до 400cc 16:53 — ZX Moto и Honda одновременно вернули “ретро-четвёрку 500”: почему это важно 18:00 — Прогноз по рынку РФ: сколько таких “суперфур” может продаваться в год 18:53 — Разбор моторов: 450 (короткоход), 500 R4, 3-цилиндровый “скример” 22:09 — Спортбайк 500: почему он получился узким, “честным” и реально перспективным 24:01 — Главный хит: 3-цилиндровый спортбайк 800+ (100+ сил) и почему он лидер продаж 26:49 — Технический жир: гидравлическое сцепление, радиальные машинки, “под гонки” 27:14 — Турэндуро на той же тройке: багаж, стойка, дуги, готов “хоть в Монголию” 28:16 — Итоги трилогии Чунцин: мото-часть закрыта, дальше 2 ролика про экипировку #ZXMOTO, #ZHANG_XUE, #ZHANDXUE, #ROCS, #SOYO, #S2000, #SOUO2000, #VELOCIFERO, #TARTARINI, #500F,#500RR, #820RR, #820R, #820EXTREME, #450RALLY Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Календарь МОТО & Confederate 2025 можно купить здесь: https://clck.ru/3LcWHo Журнал МОТО №2 2025 (346) https://clck.ru/3N9ehJ #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура
Финальный ролик про мотоциклы с китайской выставки в Чунцине (Chongqing). Здесь — самый “жир”: ZX Moto, их бешеный темп разработки (9 моделей за 1,5 года), спорная схожесть с Kove, ретро-классик 500 (на фоне Honda), а также главный хит — 3-цилиндровый спортбайк 800+, который по продажам вырвался в лидеры на внутреннем рынке Китая. Что в выпуске: — как ZX Moto смогли запустить 9 мотоциклов за 18 месяцев и что это говорит о подходе к разработке — почему их модели сравнивают с Kove (и что отвечает основатель) — ретро-четвёрка 500: почему концепт одновременно сделали ZX Moto и Honda — двухтактная 500cc: “два такта живее всех живых” — самый дерзкий аппарат выставки — огромный V8/оппозит 2.0: сколько стоит в Китае и сколько может выйти в РФ — Velocifero: бензин и электро на одной платформе, запас хода, съёмная батарея — разбор двигателей (450 / R4 500 / рядная тройка) и почему китайцы всё чаще делают “как японцы 90-х” — турэндуро на рядной тройке: эргономика, багаж, дуги — мотоцикл “ехать далеко”. Вопрос в комментарии: Вы бы хотели видеть ZX Moto в России официально — или рынок и так уже перегрет китайскими брендами? Если полезно — подпишитесь: дальше выйдут ещё 2 ролика с Чунцина про экипировку (там тоже много материала). #ZXMoto #Chongqing #мотоциклы #китайскиемотоциклы #выставкамото #спортбайк #турэндуро #2такт Продолжение следует! Ссылка на первую часть - https://youtu.be/YkqPWodSm7I Ссылка на вторую часть - https://youtu.be/9oth8xDOzkQ 0:00 — Третий (финальный) ролик из Чунцина: мотоциклы, которые взорвут рынок 0:21 — Как они сделали 9 моделей за 1,5 года (даже по меркам Китая это быстро) 0:50 — Собственные моторы: сколько двигателей делает завод под линейку 1:03 — Жёсткий вопрос: почему модели похожи на Kove и кто у кого “подсматривает” 2:08 — Ретро-классик 500: ZX Moto vs Honda — кто первым сделал эту идею 2:55 — План “заводской спорт”: WSBK / гонки и амбиции производителя 3:41 — Заявление про 820R: “быстрее R1 и Ducati V2” — что именно показывали 4:03 — Почему эти мотоциклы не только “красивые”, но и реально едут (настройки подвески) 4:26 — География продаж ZX Moto и вопрос про Россию: потенциал рынка 5:17 — Будут ли туристические/ADV и расширение линейки (вплоть до 1000cc) 6:41 — “Номер один по продажам”: где именно ZX Moto вырвался в лидеры 7:37 — Модель, которую делают под РФ: отдельная разработка “для российского рынка” 8:08 — Двухтактная 500cc: “два такта живее всех живых” — самый жёсткий экспонат 10:24 — Огромный оппозитный V8 2.0: сколько стоит в Китае и сколько выйдет в РФ 11:37 — Velocifero: бензин vs электро на одной платформе (дизайн и философия) 15:19 — Запас хода, съёмная батарея и планы по кубатурам до 400cc 16:53 — ZX Moto и Honda одновременно вернули “ретро-четвёрку 500”: почему это важно 18:00 — Прогноз по рынку РФ: сколько таких “суперфур” может продаваться в год 18:53 — Разбор моторов: 450 (короткоход), 500 R4, 3-цилиндровый “скример” 22:09 — Спортбайк 500: почему он получился узким, “честным” и реально перспективным 24:01 — Главный хит: 3-цилиндровый спортбайк 800+ (100+ сил) и почему он лидер продаж 26:49 — Технический жир: гидравлическое сцепление, радиальные машинки, “под гонки” 27:14 — Турэндуро на той же тройке: багаж, стойка, дуги, готов “хоть в Монголию” 28:16 — Итоги трилогии Чунцин: мото-часть закрыта, дальше 2 ролика про экипировку #ZXMOTO, #ZHANG_XUE, #ZHANDXUE, #ROCS, #SOYO, #S2000, #SOUO2000, #VELOCIFERO, #TARTARINI, #500F,#500RR, #820RR, #820R, #820EXTREME, #450RALLY Телеграмм: https://t.me/officialmotomagazine Почта России: https://clck.ru/3LcWLT Календарь МОТО & Confederate 2025 можно купить здесь: https://clck.ru/3LcWHo Журнал МОТО №2 2025 (346) https://clck.ru/3N9ehJ #мотожурнал #moto #motomagazine #motocycle #мото #мотоциклы #обзормотоцикла #мотокультура