Как живет российская гражданская авиация после санкций | Анастасия Дагаева
После февраля 2022 года российская гражданская авиация оказалась практически отрезана санкциями от остального мира. Запреты коснулись не только воздушного пространства, но и лизинга, регистрации и обслуживания самолетов. И это целиком поменяло работу авиакомпаний. Как теперь поддерживаются самолеты в России? Сможет ли авиация перейти на «отечественный флот»? Стало ли опаснее летать? Рассказывает Анастасия Дагаева, журналистка и независимый авиационный эксперт. Реклама. Рекламодатель АО «Селектел». erid: 2SDnjeXxtnN Selectel — независимый провайдер, который поможет построить надежную и гибкую ИТ-инфраструктуру для проектов разной сложности, в том числе для масштабных задач: https://slc.tl/m4hct Слушайте бонусные выпуски «Запуска завтра» и других подкастов студии «Либо/Либо» по подписке Либо/Либо+ в Telegram: https://cutt.ly/don24bttg и в Apple Podcasts https://cutt.ly/don24btap Чат Запуска в телеграме: https://t.me/zapuskzavtra Бот нашего подкаста: https://t.me/zapuskzavtrabot Связаться: zapuskzavtra@gmail.com Редакторки: Маша Агличева и Маргарита Берденникова Продюсеры: Данил Астапов, Аня Коваленко и Арон Косинов Монтажер и звукорежиссер: Арсений Фильцев и Сергей Христолюбов Дизайнер обложки подкаста: Петр Сутупов Главы: 00:00 — Как устроена российская авиация 07:28 — Операционный лизинг. Как выглядел российский авиапарк 12:11 — Как обслуживались самолеты 22:20 — Санкции: арест и невозврат самолётов 31:07 — Как и где теперь ремонтируют самолеты 38:33 — Летать стало опаснее? 41:07 — Авиапром как кооперация всего мира 45:11 — Superjet и MC-21: сможет ли авиация перейти на российские самолеты?
После февраля 2022 года российская гражданская авиация оказалась практически отрезана санкциями от остального мира. Запреты коснулись не только воздушного пространства, но и лизинга, регистрации и обслуживания самолетов. И это целиком поменяло работу авиакомпаний. Как теперь поддерживаются самолеты в России? Сможет ли авиация перейти на «отечественный флот»? Стало ли опаснее летать? Рассказывает Анастасия Дагаева, журналистка и независимый авиационный эксперт. Реклама. Рекламодатель АО «Селектел». erid: 2SDnjeXxtnN Selectel — независимый провайдер, который поможет построить надежную и гибкую ИТ-инфраструктуру для проектов разной сложности, в том числе для масштабных задач: https://slc.tl/m4hct Слушайте бонусные выпуски «Запуска завтра» и других подкастов студии «Либо/Либо» по подписке Либо/Либо+ в Telegram: https://cutt.ly/don24bttg и в Apple Podcasts https://cutt.ly/don24btap Чат Запуска в телеграме: https://t.me/zapuskzavtra Бот нашего подкаста: https://t.me/zapuskzavtrabot Связаться: zapuskzavtra@gmail.com Редакторки: Маша Агличева и Маргарита Берденникова Продюсеры: Данил Астапов, Аня Коваленко и Арон Косинов Монтажер и звукорежиссер: Арсений Фильцев и Сергей Христолюбов Дизайнер обложки подкаста: Петр Сутупов Главы: 00:00 — Как устроена российская авиация 07:28 — Операционный лизинг. Как выглядел российский авиапарк 12:11 — Как обслуживались самолеты 22:20 — Санкции: арест и невозврат самолётов 31:07 — Как и где теперь ремонтируют самолеты 38:33 — Летать стало опаснее? 41:07 — Авиапром как кооперация всего мира 45:11 — Superjet и MC-21: сможет ли авиация перейти на российские самолеты?