"Экспертное мнение" - Требования Постановления 1701. Часть 2: Связь

Первого марта 2026 года вступила в силу новая порция требований по обязательному оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2024 №1701. В этом выпуске мы расскажем о требовании оснастить беспилотную авиационную систему оборудованием связи, для обеспечения коммуникации между внешним экипажем БАС и органом обслуживания воздушного движения. Ссылки, упомянутые в ролике. 1) Статья "Постановление 1701. Какие БАС и чем должны быть оснащены с 1 марта" - https://aeronext.aero/press_room/regulation/023711 2) Статья "Стресс-тесты ПАК БАС выявили узкие места регулирования и перспективные направления технологий", освещающая в т.ч. практический эксперимент по линии С3 - https://aeronext.aero/press_room/news/192567 3) Статья "Связь без брака. Как создать эффективную инфраструктуру связи для беспилотных воздушных судов" об инфраструктуре связи для БВС - https://aeronext.aero/press_room/analytics/182565 4) Статья "Не на одной волне. Помогут ли предложения в ГКРЧ решить проблему частот для управления БВС?" о частотах для линии C2 - https://aeronext.aero/press_room/analytics/012028

Иконка канала ПрофПилот
54 подписчика
12+
44 просмотра
20 дней назад
12+
44 просмотра
20 дней назад

Первого марта 2026 года вступила в силу новая порция требований по обязательному оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2024 №1701. В этом выпуске мы расскажем о требовании оснастить беспилотную авиационную систему оборудованием связи, для обеспечения коммуникации между внешним экипажем БАС и органом обслуживания воздушного движения. Ссылки, упомянутые в ролике. 1) Статья "Постановление 1701. Какие БАС и чем должны быть оснащены с 1 марта" - https://aeronext.aero/press_room/regulation/023711 2) Статья "Стресс-тесты ПАК БАС выявили узкие места регулирования и перспективные направления технологий", освещающая в т.ч. практический эксперимент по линии С3 - https://aeronext.aero/press_room/news/192567 3) Статья "Связь без брака. Как создать эффективную инфраструктуру связи для беспилотных воздушных судов" об инфраструктуре связи для БВС - https://aeronext.aero/press_room/analytics/182565 4) Статья "Не на одной волне. Помогут ли предложения в ГКРЧ решить проблему частот для управления БВС?" о частотах для линии C2 - https://aeronext.aero/press_room/analytics/012028

, чтобы оставлять комментарии