Шлюз 5 Мазурского канала

Камера шлюза имеет размеры — длина её 45 метров, ширина 7,5 метра, а глубина 15,5 метра. Но накануне Второй мировой войны работы здесь шли полным ходом. Дно канала забетонировали, построили дамбы, начали возводить десять шлюзов. Были разработаны проекты небольших гидростанций. Канал планировалось использовать в военных целях, но не успели. После поражений немецких войск в 1942 году строительство прекратилось. Так и остались стоять 18 мостов через канал и десять шлюзов в разной степени готовности. При отступлении немецких войск в 1945 году канал служил линией обороны, и большинство мостов было взорвано. После войны граница между Польшей и Россией прошла примерно посередине канала. Пять шлюзов оказались на польской стороне, пять — на нашей. У соседей они охраняются и используются в качестве инженерных туристических объектов, и канал поддерживается в порядке. У нас же его русло заросло, обмелело, механизмы срезаны на металл. И стоят теперь одиноко бетонные исполины шлюзов, как печальные памятники немецкому инженерному гению

12+
1 просмотр
6 лет назад
12+
1 просмотр
6 лет назад

Камера шлюза имеет размеры — длина её 45 метров, ширина 7,5 метра, а глубина 15,5 метра. Но накануне Второй мировой войны работы здесь шли полным ходом. Дно канала забетонировали, построили дамбы, начали возводить десять шлюзов. Были разработаны проекты небольших гидростанций. Канал планировалось использовать в военных целях, но не успели. После поражений немецких войск в 1942 году строительство прекратилось. Так и остались стоять 18 мостов через канал и десять шлюзов в разной степени готовности. При отступлении немецких войск в 1945 году канал служил линией обороны, и большинство мостов было взорвано. После войны граница между Польшей и Россией прошла примерно посередине канала. Пять шлюзов оказались на польской стороне, пять — на нашей. У соседей они охраняются и используются в качестве инженерных туристических объектов, и канал поддерживается в порядке. У нас же его русло заросло, обмелело, механизмы срезаны на металл. И стоят теперь одиноко бетонные исполины шлюзов, как печальные памятники немецкому инженерному гению

, чтобы оставлять комментарии