2026 XPENG GX - Флагманский 6-местный внедорожник с запасом хода 750 км | Полный обзор
#xpeng #ev #evcar В Китае официально представлен совершенно новый XPENG GX, доступный в 8 вариантах по ценам от 279 800 до 359 800 юаней (примерно 39 000–50 000 долларов США). Покупатели могут выбрать между силовыми установками с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическим двигателем (BEV). Габариты Длина: 5265 мм Ширина: 1999 мм Высота: 1800 мм Колесная база: 3115 мм Шестиместная компоновка 2+2+2 Интерьер и технологии Новая концепция дизайна «Universal Quantum» Интерьер, вдохновленный салоном первого класса Умное рулевое колесо и сиденья с функцией комфорта Электрически складывающееся рулевое колесо (регулировка на 135 мм) 17,3-дюймовый центральный дисплей 3K с ультратонкой рамкой Двухслойное акустическое стекло для передних и задних пассажиров Задние тонированные стекла и ручные солнцезащитные шторки Флагманские модели оснащены тонированными стеклами с ИИ-регулировкой Интеллектуальное вождение Интеллектуальная система управления XPENG 2-го поколения VLA Доступна с 1, 2 или 3 чипами Turing AI Вычислительная мощность от 750 TOPS до 3000 TOPS Усовершенствованная система предотвращения столкновений Возможности Интеллектуальная навигация даже в сложных погодных условиях, таких как сильный дождь и туман Особенности салона класса люкс 6-зонное голосовое управление 21,4-дюймовый дисплей развлекательной системы для задних пассажиров (стандартная комплектация, начиная с SE) 33-динамиковая аудиосистема с искусственным интеллектом Стандартный холодильник на всех моделях Электрорегулируемые и обогреваемые сиденья третьего ряда Электроскладывающиеся задние сиденья Подставки для ног, вентиляция и массаж для первого и второго рядов Шасси и управляемость Технология рулевого управления по проводам с интегрированным искусственным интеллектом Заднее рулевое управление (±7,5°) стандартно на всех моделях Гидравлическая система тормозов по проводам Переднее рулевое управление по проводам доступно на флагманских моделях Двухкамерная пневматическая подвеска Адаптивная система демпфирования Минимальный радиус поворота: 5,4 м Варианты силовых агрегатов Двигатель увеличенной дальности хода (EREV) 1,5-тонный двигатель-удлинитель запаса хода (150 л.с.) Полный привод с двумя электромоторами Передняя ось Электродвигатель: 160 кВт Задний двигатель: 210 кВт Аккумулятор 63,3 кВт·ч Запас хода CLTC EV: 430 км Запас хода CLTC в смешанном цикле: 1585 км Электромобиль (BEV) Задний привод: Один двигатель, 270 кВт Полный привод: Передний 160 кВт + Задний 270 кВт Аккумулятор CLTC для полного привода: 110 кВт·ч Запас хода CLTC: 750 км Аккумулятор CLTC для заднего привода: 91,9 кВт·ч Запас хода CLTC: 665 км Насладитесь подробным обзором XPENG GX 2026 года, демонстрирующим его дизайн экстерьера, премиальный шестиместный салон, передовые технологии и роскошные функции. Спасибо за просмотр. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!
#xpeng #ev #evcar В Китае официально представлен совершенно новый XPENG GX, доступный в 8 вариантах по ценам от 279 800 до 359 800 юаней (примерно 39 000–50 000 долларов США). Покупатели могут выбрать между силовыми установками с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрическим двигателем (BEV). Габариты Длина: 5265 мм Ширина: 1999 мм Высота: 1800 мм Колесная база: 3115 мм Шестиместная компоновка 2+2+2 Интерьер и технологии Новая концепция дизайна «Universal Quantum» Интерьер, вдохновленный салоном первого класса Умное рулевое колесо и сиденья с функцией комфорта Электрически складывающееся рулевое колесо (регулировка на 135 мм) 17,3-дюймовый центральный дисплей 3K с ультратонкой рамкой Двухслойное акустическое стекло для передних и задних пассажиров Задние тонированные стекла и ручные солнцезащитные шторки Флагманские модели оснащены тонированными стеклами с ИИ-регулировкой Интеллектуальное вождение Интеллектуальная система управления XPENG 2-го поколения VLA Доступна с 1, 2 или 3 чипами Turing AI Вычислительная мощность от 750 TOPS до 3000 TOPS Усовершенствованная система предотвращения столкновений Возможности Интеллектуальная навигация даже в сложных погодных условиях, таких как сильный дождь и туман Особенности салона класса люкс 6-зонное голосовое управление 21,4-дюймовый дисплей развлекательной системы для задних пассажиров (стандартная комплектация, начиная с SE) 33-динамиковая аудиосистема с искусственным интеллектом Стандартный холодильник на всех моделях Электрорегулируемые и обогреваемые сиденья третьего ряда Электроскладывающиеся задние сиденья Подставки для ног, вентиляция и массаж для первого и второго рядов Шасси и управляемость Технология рулевого управления по проводам с интегрированным искусственным интеллектом Заднее рулевое управление (±7,5°) стандартно на всех моделях Гидравлическая система тормозов по проводам Переднее рулевое управление по проводам доступно на флагманских моделях Двухкамерная пневматическая подвеска Адаптивная система демпфирования Минимальный радиус поворота: 5,4 м Варианты силовых агрегатов Двигатель увеличенной дальности хода (EREV) 1,5-тонный двигатель-удлинитель запаса хода (150 л.с.) Полный привод с двумя электромоторами Передняя ось Электродвигатель: 160 кВт Задний двигатель: 210 кВт Аккумулятор 63,3 кВт·ч Запас хода CLTC EV: 430 км Запас хода CLTC в смешанном цикле: 1585 км Электромобиль (BEV) Задний привод: Один двигатель, 270 кВт Полный привод: Передний 160 кВт + Задний 270 кВт Аккумулятор CLTC для полного привода: 110 кВт·ч Запас хода CLTC: 750 км Аккумулятор CLTC для заднего привода: 91,9 кВт·ч Запас хода CLTC: 665 км Насладитесь подробным обзором XPENG GX 2026 года, демонстрирующим его дизайн экстерьера, премиальный шестиместный салон, передовые технологии и роскошные функции. Спасибо за просмотр. #АвтоОбзор #КитайскиеАвто #ЕвропейскиеАвто #СравнениеАвто #ТестДрайв #Авто2026 #ТехнологииАвто #КомфортАвто #ЛучшиеАвто #КитайVsЕвропа #АвтоОбзор #вирусноевидео Мы не владеем полностью материалом, собранным в этом видео. Он принадлежит лицам или организациям, которые заслуживают уважения. Спасибо за просмотр!