23/25 Доделываем кондиционер и едем проверять работу двигателя после замены прокладки ГБЦ Сузуки СХ4

На этот пока завершаем. Надо отдохнуть от ремонта машины. И просто поездить на ней. Понаблюдать, что поменялось. Делал ее каждый день часа по 2-4. Удовольствие получил, интерес удовлетворил. Надеюсь эти подробные видео помогут кому-то. Наблюдения спусты время. Проехав 100 км. и наблюдая за температурой в приложении Торк. Стало очевидно. 1. Выдавливание и пузырение в бочоке и пузырение это пробитие прокладки. После замены ничего подобного нет. 2. Температура двигателя зависит от того насколько хорошо циркулирует охлаждающая жидкость. При забитой печке и радиаторе температура в 110 градусов обычное дело. 3. Менять прокладку сложно, но бесконца переливать антифриз дыша его парами еще хуже. 4. Герметик хайгир для прокладок ГБЦ как временная мера от пробития газов, но эффективная от попадания антифриза в масло.Надо очень мало его добавлять, так как он забивает и потом очень проблематично его вымывать. Целая банка там никчему. Достаточно 1/4 банки.