Что не так с MotoGuzzi Mandello V100S?
Стильно, красиво, но… Я бы наверно не придирался, если бы Мотогуцци не заявили, что на этом мотоцикле установлена первая в мире система активной аэродинамики. Что не так с этой аэродинамикой расскажем в видео. ▶ мой канал в МАХ https://max.ru/plim_fotoromanov ▶ мой телеграм тут https://t.me/motofotoromanov 📢 Письма для меня писать сюда - fotoromanov@bk.ru ----- 🎦СМОТРЕТЬ МОИ ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ 🎥Ютуб www.youtube.com/@fotoromanov 📽ВК Видео https://m.vk.com/club226885414 📺Рутуб https://rutube.ru/channel/236741/ 📼Дзен https://dzen.ru/id/5ffea1a54a04e4513575772d?share_to=.. ---- Moto Guzzi V100 Mandello S — ОБЗОР флагманского спорт-туриста с инновациями! Первый Guzzi с жидкостным охлаждением В этом выпуске детально разбираем Moto Guzzi V100 Mandello S — флагманскую модель итальянского бренда, которая произвела революцию в мире Guzzi. Это первый серийный мотоцикл компании с жидкостным охлаждением, а ещё — с активной аэродинамикой и продвинутой электроникой. Узнайте, как итальянцы соединили традиции и технологии будущего. ---- Что в обзоре: ▶️ Двигатель и инновации — новый 90-градусный поперечный V-twin объемом 1042 см³, 115 л.с. при 8750 об/мин, 105 Нм крутящего момента при 6750 об/мин . Впервые в истории Guzzi — жидкостное охлаждение ▶️ Активная аэродинамика — система Aero Deflectors, которая выдвигает крылья-дефлекторы в зависимости от скорости и режима езды ▶️ Активная подвеска — на версии S установлена полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0, которая автоматически адаптируется к дорожным условиям ▶️ Электроника — 6-осевой инерциальный блок IMU, ABS в поворотах, трекшн-контроль, 4 режима езды (Travel, Sport, Rain, Road), адаптивный круиз-контроль, квикшифтер, подогрев руля и сиденья ▶️ Дизайн и эргономика — обтекатель с интегрированными поворотниками, LED-оптика, стильный TFT-дисплей, регулируемое сиденье ▶️ Тест-драйв — как ведёт себя в городе, на трассе и в поворотах. Ветрозащита, удобство посадки, поведение подвески ▶️ Плюсы и минусы — что действительно работает, а что вызывает вопросы ▶️ Стоит ли покупать в 2026 году — сравнение с конкурентами Ключевые темы ролика: • Moto Guzzi V100 Mandello S обзор и тест-драйв • Технические характеристики и электроника • Активная аэродинамика и полуактивная подвеска Öhlins • Сравнение с конкурентами • Плюсы и минусы, стоит ли покупать в 2026 👉 Подписывайтесь на канал — честные обзоры легендарных и инновационных мотоциклов! Если у вас есть опыт владения V100 Mandello или вы мечтаете о нём — делитесь в комментариях! #MotoGuzzi #V100Mandello #обзор #тестдрайв #спорттурист #итальянскиймотоцикл #MotoGuzziV100 #плюсыиминусы #стоитлипокупать #кардан #активнаяаэродинамика
Стильно, красиво, но… Я бы наверно не придирался, если бы Мотогуцци не заявили, что на этом мотоцикле установлена первая в мире система активной аэродинамики. Что не так с этой аэродинамикой расскажем в видео. ▶ мой канал в МАХ https://max.ru/plim_fotoromanov ▶ мой телеграм тут https://t.me/motofotoromanov 📢 Письма для меня писать сюда - fotoromanov@bk.ru ----- 🎦СМОТРЕТЬ МОИ ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛАТФОРМАХ 🎥Ютуб www.youtube.com/@fotoromanov 📽ВК Видео https://m.vk.com/club226885414 📺Рутуб https://rutube.ru/channel/236741/ 📼Дзен https://dzen.ru/id/5ffea1a54a04e4513575772d?share_to=.. ---- Moto Guzzi V100 Mandello S — ОБЗОР флагманского спорт-туриста с инновациями! Первый Guzzi с жидкостным охлаждением В этом выпуске детально разбираем Moto Guzzi V100 Mandello S — флагманскую модель итальянского бренда, которая произвела революцию в мире Guzzi. Это первый серийный мотоцикл компании с жидкостным охлаждением, а ещё — с активной аэродинамикой и продвинутой электроникой. Узнайте, как итальянцы соединили традиции и технологии будущего. ---- Что в обзоре: ▶️ Двигатель и инновации — новый 90-градусный поперечный V-twin объемом 1042 см³, 115 л.с. при 8750 об/мин, 105 Нм крутящего момента при 6750 об/мин . Впервые в истории Guzzi — жидкостное охлаждение ▶️ Активная аэродинамика — система Aero Deflectors, которая выдвигает крылья-дефлекторы в зависимости от скорости и режима езды ▶️ Активная подвеска — на версии S установлена полуактивная подвеска Öhlins Smart EC 2.0, которая автоматически адаптируется к дорожным условиям ▶️ Электроника — 6-осевой инерциальный блок IMU, ABS в поворотах, трекшн-контроль, 4 режима езды (Travel, Sport, Rain, Road), адаптивный круиз-контроль, квикшифтер, подогрев руля и сиденья ▶️ Дизайн и эргономика — обтекатель с интегрированными поворотниками, LED-оптика, стильный TFT-дисплей, регулируемое сиденье ▶️ Тест-драйв — как ведёт себя в городе, на трассе и в поворотах. Ветрозащита, удобство посадки, поведение подвески ▶️ Плюсы и минусы — что действительно работает, а что вызывает вопросы ▶️ Стоит ли покупать в 2026 году — сравнение с конкурентами Ключевые темы ролика: • Moto Guzzi V100 Mandello S обзор и тест-драйв • Технические характеристики и электроника • Активная аэродинамика и полуактивная подвеска Öhlins • Сравнение с конкурентами • Плюсы и минусы, стоит ли покупать в 2026 👉 Подписывайтесь на канал — честные обзоры легендарных и инновационных мотоциклов! Если у вас есть опыт владения V100 Mandello или вы мечтаете о нём — делитесь в комментариях! #MotoGuzzi #V100Mandello #обзор #тестдрайв #спорттурист #итальянскиймотоцикл #MotoGuzziV100 #плюсыиминусы #стоитлипокупать #кардан #активнаяаэродинамика