Противостояние авианесущей группировки США в водах Китая
- По мотивам поискового запроса - "US Navy wargamed Collaborative Combat Aircraft (CCA) 2026" Выполнять миссии в спорном небе рядом с Китаем становится все рискованней для пилотов США. Проект CCA направлен на создание автономного боевого беспилотника, который может объединяться с пилотируемыми самолетами-носителями. ВМС США хотят использовать боевые дроны палубного базирования, чтобы смягчить последствия потерь традиционной авиации. Это снизит высокую стоимость и длительные сроки замены выбывших пилотируемых платформ и пилотов. Полетные операции должны выполняться силами существующего авиационного крыла авианосца, управление беспилотными летательными аппаратами должно осуществляться с помощью системы управления на авианосце, в связке с БПЛА MQ-25 Stingray. Недавняя военно-тактическая игра, проведенная ВМС США, поставила под сомнение первоначальные концепции совместных действий с использованием БПЛА. Самая главная проблема, которую ВМС США не может решить, как ни странно - экономическая. Чтоб взять на себя удар вместо самолета - дрон должен быть дешевым, далеко и быстро летать на уровне ТТХ истребителя. - Про F-22 Raptor Многоцелевой сверхзвуковой истребитель пятого поколения, созданный для завоевания абсолютного превосходства в воздухе. Не может взлетать с авианосца, изначально создавался как истребитель ВВС США — для базирования на обычных аэродромах. У него нет ключевых элементов палубной авиации: усиленного шасси для посадки с зацепом аэрофинишёра, гака (крюка), складного крыла. Максимальная скорость: 2410 км/ч Крейсерская скорость: ~1960 км/ч Дальность полета: ~3000 км Ближайшие аэропорты базирования F-22 могут быть: ближняя линия к побережью Китая, американские войска присутствуют в: Филиппины ~660км, Япония ~640км дальняя линия к побережью Китая, где есть базы США: Острава Гуам, Яп: ~2600-3000км Тайвань не рассматриваем т.к. официально войска США там не базируются. Боевой радиус истребителя в патруле с внутренней боевой нагрузкой составляет около 760 км. Из них до 185 км могут преодолеваться на крейсерском сверхзвуке без форсажа — в режиме supercruise. Из этого следует, что F-22 для боевых вылетов с быстрым подлетом к территории Китая может находиться лишь на ближней линии. Это ставит его под угрозу быстрого уничтожения. - Силы ВМС США Авианосцы, например Ford или Nimitz. Стараются не подходить ближе 700–900 километров к береговой линии Китая. Обусловлено радиусом действия китайских береговых противокорабельных баллистических ракет DF-21D и DF-26. Эффективный радиус действия палубной авиации США (~900 км с дозаправкой) позволяет выполнять авианосцам задачи, не приближаясь к Китаю вплотную. Боевой радиус палубного истребителя с внутренним запасом топлива, боевой нагрузкой при вылете с авианосца и возвращением обратно: F-35C Lightning II: ~1110 км, F/A-18E/F Super Hornet: ~720 км - Дроны США MQ-25 - создается в данный момент специально для базирования на авианосцах ВМС США. 1. Главная задача — снять дозаправку в воздухе с палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet. Истребителям приходится работать в роли «танкеров» для своих же товарищей, что быстро изнашивает их ресурс и отвлекает от ударных задач. 2. Увеличить боевой радиус пилотируемых самолетов, позволяя им держаться на более безопасном удалении от зоны действия ракет противника. 3. Разведка и наблюдение MQ-28 - ВМС США тестируют в качестве платформы для решения следующих задач: изучение концепции «ведомого БПЛА» палубным истребителем, тестирование искусственного интеллекта и управления, формирование требований к будущим палубным дронам. XQ-58 - ВМС и Корпус морской пехоты используют в рамках береговой концепции: не требуют развертывания авианосной группы (дальность полета более 5500 км), совместные операции с палубными истребителями, РЭБ, целеуказание, разведка, ударные функции. В случае конфликта в Тайваньском проливе планируются запускать: с мобильных грузовиков, необорудованных островов, удаленных береговых баз. FQ-42 и FQ-44 - полноценные ведомые, применяются ВВС США для действий с наземных аэродромов. Главное назначение — совместные боевые действия под управлением человека с пилотируемыми истребителями. Стоимость в треть цены F-35 (~30 млн долларов) позволяет идти на больший риск при прорыве ПВО. - О Китае Истребители J-11 и J-10 — классические представители 4 поколения, J-16 и J-15 относятся к поколениям 4+ и 4++. Китайские стелс истребители 5 поколения J-20, J-31 и J-35 представляют основу современной программы модернизации ВВС и ВМФ Китая. 6 поколение: истребитель J-50 и тяжелый многофункциональный ударный истребитель J-36. Малозаметный ударный БПЛА большой продолжительности полета GJ-11, выступает в роли ведомого. На вооружении, идет интеграция в состав палубной и сухопутной авиации. Связь клавиатурой: oz183@mail.ru Поддержать автора и канал: https://yoomoney.ru/to/410012210709233