Восстановление Микуни и покатушка

На «Иж-ПС» устанавливали японские карбюраторы «Mikuni» нескольких моделей до 1978 года включительно, они отличались даже внешне. Но маркировки на них не было, и все по своим характеристикам не очень-то подходили к «ижевскому» двигателю, на переходных режимах мотор сильно «беднил» - при плавном открытии дроссельной заслонки, в самом начале разгона, нагретый движок сильно детонировал. Зато было и преимущество: при спокойной езде мотоцикл расходовал 3,5-4 литра бензина на «сотню».