Hyundai Palisade

В этом видео разбирается гидротрансформатор Hyundai Palisade. Механик объясняет, что внешний вид бублика (турбинного колеса) стандартный, но внутренняя конструкция отличается. Основные проблемы: износ ушек, которые ломаются и приводят к поломке коробки передач, а также заклинивание соленоидов из-за стружки. В данном случае бублик ещё не успел сломаться, но износ уже заметен. Механик отмечает, что в новых моделях Hyundai вернулись к 4-поколенческой конструкции, но с усиленными деталями для повышения надёжности. Также обсуждается экономия производителя на материалах, из-за чего бублики выходят из строя раньше, чем в старых моделях (85 000 км против 500 000 км).