Посвящение гордым шахтерам угольной шахты Шиллботтл.

Подпишитесь на мой канал на YouTube, где вы найдете более 302 видеороликов, посвященных угольной шахте, и это число продолжает расти. Угольная промышленность в Шилботтле, Нортумберленд, ведет свою историю как минимум с 1728 года, оказывая значительное влияние на развитие деревни на протяжении почти 300 лет. Собственность и социальные инновации История шахты примечательна тем, что в начале 20-го века (около 1916 года) она была приобретена Кооперативным оптовым обществом (CWS) всего за 50 фунтов стерлингов. Под управлением CWS: Реформы социального обеспечения: Шахта стала пионером в области социального обеспечения шахтеров, будучи единственной в этом районе, которая предоставляла пенсионную схему и оплачиваемый отпуск (одна неделя оплачиваемого отпуска). Развитие деревни: CWS построило новую деревню из 170 домов для размещения рабочих, включая отдельные коттеджи для вышедших на пенсию шахтеров. Основные операции и объекты В этом районе на протяжении всей его истории действовало несколько шахт: Шахта «Энджин»: Одна из старейших, основанная около 1807 года к северу от деревни. Шахта «Лонгдайк»: Долго работавший объект в Билтон-Бэнкс, закрытый в 1924 году после того, как его заменили более новые сооружения. Шахта «Грейндж»: Открытая в середине 1920-х годов, она стала основным центром операций до конца существования шахты. Качество угля: Шахта добывала уголь исключительно высокого качества, который, как известно, перевозился даже в Букингемский дворец. Чтобы предотвратить кражи во время транспортировки, эти угольные вагонетки, как сообщается, были покрашены в белый цвет. Транспорт: Вагоноводные пути Исторически шахта была связана со своими рынками инновационными транспортными системами: Ранние вагоноводные пути: Чугунный вагоноводной путь, открытый в 1809 году для перевозки угля в Алнвик, что снизило местные цены на уголь. Система непрерывных канатов: «Второй вагоноход» (ок. 1905 г.) использовал непрерывную канатную систему для перевозки вагонеток с углем в сторону Алнвика. Железнодорожные связи: Позже шахта была соединена с главной железнодорожной линией Восточного побережья через многочисленные ответвления, первоначально с использованием паровозов, а затем и дизельных локомотивов. Упадок и закрытие Национализация: После Второй мировой войны Национальное угольное управление (NCB) взяло шахту под свой контроль. Закрытие (1981): Работа шахты прекратилась в 1981 году из-за снижения объемов производства. Оставшийся персонал был переведен на близлежащую шахту Уиттл. Наследие: Сегодня большая часть территории расчищена, хотя здание благотворительного зала Шилботтл (перестроенное в 2010 году) продолжает служить общественным центром для бывших шахтеров.