Шины для оверлендинга: техника вождения по песку

Основные моменты, которые следует учитывать при поездках по песку и дюнам: Низкое давление в шинах является важнейшим фактором успешного вождения по песку и дюнам для стандартного внедорожника. На песке для стандартного (т.е., с меньшей мощностью) автомобиля лучше всего подойдут вседорожные шины с умеренным рисунком протектора, поскольку они обеспечивают наилучшую равномерность пятна контакта для плавучести и минимальное нарушение структуры поверхности. Чем ниже температура, тем более уплотненным и вложенным становится кремнезем, что увеличивает плавучесть и прочность песка на сдвиг. Горячий песок расширяет воздух между частицами кремнезема, снижая несущую способность. Чем выше содержание влаги в песке, тем лучше плавучесть. Структура кремнезема частично поддерживается и удерживается водой за счет поверхностного натяжения. Безопасность — ответственность водителя, поэтому установите флажок, если это необходимо (или даже если нет), и не проезжайте вслепую над гребнем дюны. Следите за другими участниками движения. Установите снаряжение низко и как можно дальше вперед в автомобиле. Надёжно закрепите груз, чтобы предотвратить смещение оборудования или возможность попадания снаряда. Для повышения безопасности ездите по песку и дюнам с включёнными фарами. Езда по дюнам под полуденным солнцем — самое сложное время, так как на поверхности будет мало тени, необходимой для движения. Грязевые шины наименее эффективны на песке и дюнах, так как площадь протектора меньше (блоки прерывистые), а агрессивный рисунок протектора с большей вероятностью будет прорезать уплотнённую поверхность. На мощных и лёгких автомобилях грязевые шины или шины с лопастями хорошо работают при перемещении песка, создавая тягу. Слишком много воды в песке может привести к образованию зыбучих песков. При движении по песку на пляже как можно скорее промойте шасси, чтобы избежать коррозии.