10 июня 1990 года во время рейса BAC 111 авиакомпании British Airways из Бирмингема в Малагу произошло ЧП: переднее левое лобовое стекло кабины пилотов вылетело из-за неправильно установленных болтов во время технического обслуживания. Капитан Тим Ланкастер наполовину выпал из самолета, но бортпроводники удержали его, пока второй пилот Аластер Атчинсон снизил самолет до безопасной высоты и совершил посадку в аэропорту Саутгемптона. Несмотря на экстремальные условия (минус 17°C, скорость 600 км/ч), капитан выжил с травмами, а экипаж получил награды за профессионализм. Расследование выявило, что причиной стало человеческий фактор — менеджер по обслуживанию использовал болты меньшего размера, что привело к разрушению крепления стекла под давлением на высоте.
