В Дигорском ущелье реконструируют тоннель
Временную арку делают вот из таких огромных плит. Габариты внушительные, но опытных строителей сложно чем-то удивить. Они прекрасно понимают уровень ответственности. Речь о безопасности людей. Тоннель в Дигорском ущелье начали реконструировать в январе. В первую очередь, на скалах установили прочные металлические сети. Они надежно защищают рабочих и дорогу от частого в горах камнепада. Тяжелой технике нужна энергия. Поэтому сюда провели напряжение в 10 тысяч вольт. Скалы режут специальными станками. Прочность горных пород седьмой категории из десяти. От массива их отделяют с помощью небольшого взрыва. Конечно, такой метод занимает больше времени и сил. Но бригады сменяют друг друга и успевают отдохнуть. На объекте постоянно две группы. С 8 утра до 8 вечера. На северном портале уже готова подпорная стена в 42 метра и опалубка. Скоро начнут отделочные работы. А вот на южной стороне сейчас роют котлован. Здесь будет резервуар для воды, на случай пожара. Подрядчик планирует сдать объект к концу года. Тоннель будет соответствовать всем современным требованиям. Когда асфальт в Дигорском ущелье привели в порядок, резко увеличился турпоток. Здесь может быть аналогичный эффект. Раньше не каждый транспорт мог проехать по этому участку. Реконструкцию проводят по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».
Временную арку делают вот из таких огромных плит. Габариты внушительные, но опытных строителей сложно чем-то удивить. Они прекрасно понимают уровень ответственности. Речь о безопасности людей. Тоннель в Дигорском ущелье начали реконструировать в январе. В первую очередь, на скалах установили прочные металлические сети. Они надежно защищают рабочих и дорогу от частого в горах камнепада. Тяжелой технике нужна энергия. Поэтому сюда провели напряжение в 10 тысяч вольт. Скалы режут специальными станками. Прочность горных пород седьмой категории из десяти. От массива их отделяют с помощью небольшого взрыва. Конечно, такой метод занимает больше времени и сил. Но бригады сменяют друг друга и успевают отдохнуть. На объекте постоянно две группы. С 8 утра до 8 вечера. На северном портале уже готова подпорная стена в 42 метра и опалубка. Скоро начнут отделочные работы. А вот на южной стороне сейчас роют котлован. Здесь будет резервуар для воды, на случай пожара. Подрядчик планирует сдать объект к концу года. Тоннель будет соответствовать всем современным требованиям. Когда асфальт в Дигорском ущелье привели в порядок, резко увеличился турпоток. Здесь может быть аналогичный эффект. Раньше не каждый транспорт мог проехать по этому участку. Реконструкцию проводят по нацпроекту «Безопасные качественные дороги».