Уравнение подъёмной силы. Часть 2

Добро пожаловать на уроки по вертолёту за 10 минут или меньше! Посмотрите мою электронную книгу, в которой рассказывается об этом и многом другом! Купите её в iBooks: http://itunes.apple.com/us/book/id1446961574 или в Kobo для пользователей Android, Windows и компьютеров: https://www.kobo.com/us/en/ebook/helicopter-fundamentals-booklet В этом видео рассматривается вторая часть уравнения подъёмной силы. Если вы пропустили первую часть, рекомендую сначала посмотреть её. Вот ссылка (https://www.youtube.com/watch?v=ekieJXRrmz0). Следующий элемент уравнения подъёмной силы связан с плотностью воздуха, используя 1/2p (греческий символ, обозначающий «ро»). Здесь я отмечаю, что любители математики могут увидеть «1/2» и сказать, что это не обязательно должно быть здесь в формуле и технически может быть подставлено в любое другое место уравнения, не теряя смысла. Вы правы. Но позже я вернусь к тому, почему это обычно находится в этом месте уравнения. Возвращаясь к теме, ро отвечает за плотность. Плотность — это мера толщины или вязкости вещества. В частности, для вертолётов плотность воздуха влияет на то, насколько легко ротор может перемещать молекулы воздуха вокруг себя. Для вертолётов большая плотность воздуха = лучшие характеристики. Более плотный воздух просто легче перемещать. Лопасти лучше захватывают и толкают воздух. Давайте рассмотрим, что делает воздух более плотным. 1. Атмосферное давление: более высокое давление означает больше молекул на единицу площади. Это меняется день ото дня и от региона к региону. Более высокое давление увеличивает плотность воздуха и улучшает характеристики. 2. Высота: с увеличением высоты воздух становится более разреженным, поскольку молекулы находятся дальше друг от друга. Уменьшение высоты увеличивает плотность воздуха. 3. Температура: тёплый воздух расширяется и раздвигается, что снижает плотность воздуха. Низкие температуры увеличивают плотность воздуха. 4. Влажность: водяной пар весит меньше сухого воздуха и вытесняет его. С увеличением влажности плотность воздуха уменьшается. Низкое содержание влаги увеличивает плотность. Краткое содержание: Высокое давление, низкая высота, низкая температура и низкая влажность увеличивают плотность воздуха и, следовательно, улучшают характеристики. Последний элемент в уравнении далеко не самый важный. Эта часть — квадрат скорости. Это относительная скорость воздуха над профилем. Как я упоминал в других видео, это может повлиять на подъёмную силу сильнее, чем любая другая переменная, поскольку её влияние экспоненциально. Если скорость над профилем удваивается, подъёмная сила увеличивается в четыре раза. Если скорость уменьшается вдвое, подъёмная сила уменьшается в четыре раза. Эта потеря скорости воздуха может даже повлиять на коэффициент подъёмной силы, вызывая срыв потока из-за того, что угол атаки лопасти теперь превышает критический угол. Потеря скорости воздуха может также привести к уменьшению площади поверхности, если обороты ротора достаточно замедляются, что может привести к образованию конуса. Последнее, что я хотел бы отметить, – это то, что часть формулы 1/2p x V в квадрате фактически является мерой динамического давления. Эта же формула используется для расчета воздушной скорости в трубках Пито. В некоторых источниках даже упоминается уравнение подъёмной силы, где коэффициент подъёмной силы умножается на площадь поверхности и динамическое давление. Главный вывод из этой формулы заключается в том, что каждая переменная может увеличивать или уменьшать подъёмную силу, и что квадрат скорости оказывает наибольшее влияние. На этом завершается вторая часть уравнения подъёмной силы. Спасибо за просмотр! Не забудьте поставить лайк и подписаться ниже. Как всегда, безопасных полётов! Если вам понравилось видео или у вас есть вопросы или комментарии, нажмите кнопку «Нравится» и оставьте комментарий ниже. Если вы только начинаете и хотите получить больше информации, изображений и объяснений, рекомендую прочитать «Справочник по полётам на винтокрылых аппаратах» – http://amzn.to/2ifPlnZ Если у вас уже есть базовые знания и вы хотите расширить свои профессиональные знания о вертолётах, используя продвинутые концепции, Я бы порекомендовал прочитать «Циклическое и коллективное» Шона Койла - http://amzn.to/2ifQGLx