как сломали трактор т 150 и что с ним стало. купить трактор с ремонта

по тел. 8(968)888-88-45 Ремонт и продажа восстановить трактор Т 150К ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ ТРАКТОРА Т-150К 6.1. ПОДГОТОВКА НОВОГО ТРАКТОРА К РАБОТЕ ТРАКТОРА Т-150К Перед началом эксплуатации нового трактора обязательно проведите следующие работы по его расконсервации: удалите с наружных поверхностей чехлы, пленку, липкую ленту и т. п.; выньте технологические пробки из всех отверстий; удалите смазку с наружных законсервированных поверхностей, протирая их тряпкой, смоченной в уайт-спирите; выверните резьбовую пробку из втулки 5 (рис. 31) трубопровода воздухоочистителя и установите индикатор засоренности Поверните диск с накаткой до упора в направлении, указанном стрелкой, нанесенной на диске. Индикатор засоренности имеется в ящике ЗИПа, прилагаемого к трактору. Вывернутую из трубопровода воздухоочистителя резьбовую пробку положите в ящик ЗИПа для сохранности; протрите насухо контакты электрооборудования; проверьте и при необходимости подтяните все наружные крепления, отрегулируйте натяжение ремней приводов вентилятора, генератора и компрессора; установите давление в шинах колес, соответствующее виду выполняемых работ; заполните все заправочные емкости рабочими маслами, топливом, водой или антифризом; установите рычаг переключения диапазонов коробки передач в нейтральное положение; подсоедините аккумуляторную батарею к системе электрооборудования, присоединив минусовую клемму на «массу»; через декомпрессионный краник 1 (рис. 104) залейте в цилиндр пускового двигателя 50 г смеси бензина с маслом, отверните краник 8 слива конденсата и покрутите коленчатый вал пускового двигателя электростартером или ручным дублирующим пусковым механизмом 10, пока не вытечет вся имеющаяся в картере консервирующая смазка; введите приводную шестерню редуктора пускового двигателя в зацепление с венцом маховика, для чего переместите рычаг, установленный в кабине трактора, до отказа вверх, а затей установите его в нейтральное положение; включите муфту- сцепления пускового двигателя, переместив рычаг до отказа вниз; дублирующим механизмом пуска прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал дизеля и, убедившись в свободном его вращении, выключите муфту сцепления редуктора; перед запусков пускового двигателя убедитесь в исправности механизма блокировки запуска пускового двигателя и при необходимости отрегулируйте его (см раздел 3.4.22); запустите электростартером пусковой двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1,5—2 мин до стабилизации давления масла в системе смазки дизеля, затем включите муфту сцепления редуктора и прокрутите коленчатый вал дизеля в течение 1—1,5 мин без подачи топлива; убедившись в нормальном вращении коленчатого вала дизеля, приступайте к его запуску. 6.2. ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ТРАКТОРА Т-150К Заливайте воду в радиатор из чистой посуды, установив в заливную горловину воронку с сеткой. Вода должна быть чистой и мягкой, дающей наименьшее количество осадков. Воду из естественных водоемов очищайте или смягчите отстаиванием, фильтрацией, кипячением или добавлением тринатрийфосфата (2 г на литр воды с последующим отстаиванием и фильтрацией). В холодное время года применяйте антифриз — этиленгликолевые смеси «40» и «65» ГОСТ 159—52, температура замерзания которых равна соответственно 233К (—40° С) и 208К (—654 С). Уровень воды в радиаторе на холодном дизеле при температуре окружающего воздуха 283—293К (10—20° С) должен быть на 50—60 мм ниже верхнего торца заливной горловины, уровень антифриза — на 85—95 мм. На нагретом дизеле уровень антифриза в радиаторе значительно поднимается после остановки дизеля, поэтому не проверяйте его на горячем дизеле. При работе не допускайте понижения уровня антифриза ниже чем до 100 мм, при необходимости долейте его в радиатор. Не допускайте попадания в антифриз нефтепродуктов. При ремонте узлов системы охлаждения слейте антифриз и вновь используйте его до выработки установленного срока службы (два года) При сезонном обслуживании проверьте плотность антифриза, которая должна быть в пределах 1,0675—1,0725 марки «40». и 1,085—1,090 марки «65» при температуре 293К (20° С). Антифризы марки «40» и «65», как и этнлеигликоль, обладают ядовитыми свойствами, при попадании в организм действуют как сосудистой и прото-плазматичный яд, главным образом, на центральную нервную систему и почки. При попадании на кожные покровы вредного действия не оказывают. Топливо должно быть чистым, без механических примесей и воды. Для отделения механических примесей и воды топливо должно отстаиваться не менее 48 ч. Использование неотстоянного и неотфнльтрованного топлива приводит к загрязнению топливного бака и быстрому засорению фильтров, износу плунжерных пар топливного насоса и распылителей форсунок. Особенно вредно наличие волы в топливе. Это приводит к коррозии деталей топливной аппаратуры, поломке пружин, а в зимнее время — к прекращению подачи топлива по трубопроводам в результате образования ледяных пробок.