Об этом в эфире #ОткрытаяСтудияЗР рассказал генеральный директор «Завода автомобильных подшипников №1» Сергей Ненадкевич на выставке #ИАМ 2025.
Насколько локализовано производство сегодня, и как выстроен производственный процесс на ведущем отечественном заводе, выпускающим автокомпоненты.
Ставьте лайки, делитесь видео с коллегами и друзьями! А мы продолжим рассказывать о самых интересных новостях и трендах про которые узнали на #ИАМ 2025
#подшипник #зарулем
В России производят автомобильные подшипники, но их объемы пока недостаточны — около 25% от потребностей. Ведущие заводы, такие как «Завод автомобильных подшипников №1» в Московской области, выполняют полный цикл обработки, включая шлифовку колец, но заготовки импортируются (в основном из Китая). Производители стремятся увеличить локализацию, планируя выпуск заготовок и расширение мощностей. На рынке также много подделок, особенно на маркетплейсах, где продаются дешевые «оригиналы» без НДС. Российские подшипники пока не поставляются на конвейер (например, Автоваз предпочитает китайские), но есть потенциал для экспорта и роста. Совет: избегать подделок — качественные подшипники стоят дороже 1000 рублей.
