Пределы прочности: останется ли Киев без мостов. Виктор Глеба, Юрий Романенко

35 подписчиков

12+
12+

4 часа назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав

35 подписчиков

12+
12+

4 часа назад

ПожаловатьсяНарушение авторских прав
12+
12+

4 часа назад

Мы сегодня много говорим о том, что будет с Киевом, если один или несколько мостов через Днепр временно перестанут работать. И здесь нужно разделить аварийные и стратегические решения. В гостя у Юрия Романенко эксперт по мостам, архитектор, глава общественной организации "Ренесанс" Виктора Глеба. По его мнению, понтонная переправа может быть резервным, временным решением. Но понтон зависит от течения, уровня воды, ледовой обстановки, судоходства, подходов к берегу. И самое главное — прежде чем называть конкретное место для такой переправы, нужны инженерные расчёты, гидрология и определение реальной пропускной способности. Но есть другая идея, которую Киеву стоит как минимум профессионально исследовать: тоннельный переход под Днепром как стратегический дублёр мостов. Технологически это не фантастика. В мире десятилетиями строят подводные транспортные тоннели. Один из самых известных примеров — Евротоннель под Ла-Маншем. Современный тоннелепроходческий комплекс фактически является подземным заводом: машина проходит грунт, а следом сразу монтируется герметичная железобетонная оболочка тоннеля. Для Киева Виктор Глеба предлагает пока не рисовать красивую картинку и не называть выдуманные цифры стоимости. Сначала нужно технико-экономическое обоснование: геология и гидрогеология Днепра, возможные коридоры, глубина заложения, транспортная нагрузка, места порталов и интеграция с существующей дорожной сетью. И только после этого можно сравнивать три принципиально разных решения: восстановление и защиту существующих мостов, резервные понтонные переправы и постоянный тоннельный переход. Его главный тезис очень прост: Киеву нужен не ещё один красивый проект моста. Киеву нужна система резервирования связи между двумя берегами. Мост, понтон и тоннель не должны спорить между собой. Они решают разные задачи и работают на разных временных горизонтах. И именно так, на взгляд Виктора Глебы, сегодня нужно говорить о транспортной устойчивости столицы. Мерч можно купить здесь: https://medoyid.com Банка Монобанка на студию https://send.monobank.ua/jar/5C86fTjsiU Станьте спонсором канала: https://www.youtube.com/channel/UCY2z9noVRgOx0AZwqMCLuBA/join Вы можете поддержать канал: На мой Патреон https://www.patreon.com/romanenkoyuriy на карту Привата 4731 1856 1467 7968. на карту Монобанка 5375 4114 2205 9084 PayPal ivo.branov@gmail.com Подписывайтесь на мой каналы в соцсетях: Мой Telegram -канал https://t.me/romanenko_dns Моя страница в Facebook: https://www.facebook.com/yuriy.romanenko1977/ Моя бизнес-страница в Facebook https://www.facebook.com/yuriy.romanenko Моя страница в Instagram: https://www.instagram.com/hayate_ua/ Моя страница в Twitter https://twitter.com/shan_yan Моя страница в TikTok https://www.tiktok.com/@yuriyrom77 Страница "Хвилі" в Facebook https://www.facebook.com/hvylya #украина #україна #романенко

Название:

Пределы прочности: останется ли Киев без мостов. Виктор Глеба, Юрий Романенко

Категория:

Разное