Транспортный коллапс: машин на маршрутах катастрофически не хватает
Одна из самых оживленных улиц Владикавказа - проспект Коста. Половина девятого утра, на остановке в районе Архонского круга десятки человек. Пассажиры спешат на работу и учебу. В час пик маршрутки подъезжают на остановки переполненными. Но пассажиры все равно заходят в салон. Приходится стоять, едва ли не согнувшись. (56-й кадр) Тем, кому не удалось занять место, ждут дальше. Чтобы е терять время, люди выбирают альтернативный способ - такси. Утром в пиковый период это типичная картина для Владикавказа. Интервал между маршрутками соблюдается. Проблема в количестве транспорта. Об этом говорят сами водители. Вечером же интервал может доходить до 20-40 минут. А некоторых маршрутов и вовсе не дождаться. Водители просто не выходят на линию. О проблеме в Комитете транспорта известно. Специалисты говорят, одна из причин - нехватка водителей. Жалобы от жителей поступают регулярно. Ведомство ежедневно проводит мониторинг работы общественного транспорта. Уйти от ответственности у перевозчика не получится. Проверяют перевозчиков и на соблюдение законодательства. Рейды с участием представителей ГИБДД и Ространснадзора проходят регулярно. Несоответствие карт маршрута техническим характеристикам - одно из частых нарушений. За это можно лишиться лицензии. Пассажиры жалуются и состояние самих маршруток. Проехать с комфортом не получится редко. Покрытие на сиденьях рвется. В салоне теснота. Транспорт необходимо обновлять. Сегодня это первоочередная задача, и меры государственной поддержки есть. Главное - заинтересованность самих перевозчиков. Еще одна важная задача - проблемные 34-й и 33-й маршруты. Их включили в конкурс на право получения свидетельств для перевозок. Предстоит отобрать порядочных предпринимателей, чтобы пассажиры больше не испытывали многолетний дискомфорт. Лидия Цахилова, Артур Сулоев, монтажёр специально для программы "В итоге"
Одна из самых оживленных улиц Владикавказа - проспект Коста. Половина девятого утра, на остановке в районе Архонского круга десятки человек. Пассажиры спешат на работу и учебу. В час пик маршрутки подъезжают на остановки переполненными. Но пассажиры все равно заходят в салон. Приходится стоять, едва ли не согнувшись. (56-й кадр) Тем, кому не удалось занять место, ждут дальше. Чтобы е терять время, люди выбирают альтернативный способ - такси. Утром в пиковый период это типичная картина для Владикавказа. Интервал между маршрутками соблюдается. Проблема в количестве транспорта. Об этом говорят сами водители. Вечером же интервал может доходить до 20-40 минут. А некоторых маршрутов и вовсе не дождаться. Водители просто не выходят на линию. О проблеме в Комитете транспорта известно. Специалисты говорят, одна из причин - нехватка водителей. Жалобы от жителей поступают регулярно. Ведомство ежедневно проводит мониторинг работы общественного транспорта. Уйти от ответственности у перевозчика не получится. Проверяют перевозчиков и на соблюдение законодательства. Рейды с участием представителей ГИБДД и Ространснадзора проходят регулярно. Несоответствие карт маршрута техническим характеристикам - одно из частых нарушений. За это можно лишиться лицензии. Пассажиры жалуются и состояние самих маршруток. Проехать с комфортом не получится редко. Покрытие на сиденьях рвется. В салоне теснота. Транспорт необходимо обновлять. Сегодня это первоочередная задача, и меры государственной поддержки есть. Главное - заинтересованность самих перевозчиков. Еще одна важная задача - проблемные 34-й и 33-й маршруты. Их включили в конкурс на право получения свидетельств для перевозок. Предстоит отобрать порядочных предпринимателей, чтобы пассажиры больше не испытывали многолетний дискомфорт. Лидия Цахилова, Артур Сулоев, монтажёр специально для программы "В итоге"