Про парашют и «окрыление». Я сделал сертификацию AFF (accelerated free fall)

Про парашют и «окрыление» Я сделал сертификацию AFF (accelerated free fall) и имею допуск к самостоятельным прыжкам с управляемым парашютом типа «крыло» в простых погодных условиях. Всегда любил небо (аватарка намекает). Ощущения от прыжка в конце. В чем кайф? - «борьба со стихией»? НЕТ. Если ты борешься со стихией, ты проиграл. - «преодоление себя»? - оно правда есть. Но кайф не в этом. - «адреналин»? – он тоже есть, его очень много и многие именно за ним и идут. - «чувство настоящего» - ты сам, на грани, управляешь сложным устройством в меняющихся обстоятельствах, под настоящим давлением и с оочень реальным риском. Ты не борешься, а следуешь, да еще и так, чтобы получать при этом удовольствие. Как всё устроено? 🪂Безопасность. Всё устроено так, безопасность многоуровневая и всё сделано с запасом. Тонкое место только человек. Отказы (полные, требующие ввода запасного парашюта) – 1/1.500 прыжков (статистика очень примерная, только по тем, кого я лично спросил). Все трагедии, что я смог найти, связаны с 2 факторами: нарушение правил и самоуверенность. 🪂Техника. У тебя есть основной парашют, который ты раскрываешь сам. На случай отказа есть запасной парашют, который ты тоже вводишь сам. Есть специальное устройство отцепки основного перед запасным (чтобы не перехлестнулись) и еще много-много технических деталей безопасности. Есть специальное сверхнадежное устройство с пиропатроном, которое раскрывает запасной на высоте 300 метров, если ты продолжаешь падать. 🪂Навыки. Есть очень точные протоколы действий на каждый нештатный случай. Все парашютисты знают их наизусть и отрабатывают на земле до полного автоматизма. В каждый прыжковый день проходит зачет по ним в подвесном макете парашюта. При мне нескольких мухлевателей не допускали до прыжков. 🪂Обучение. Обучение включает 10 прыжков. 1 в тандеме, где ты жестко пристегнут к инструктору. 3 прыжка с двумя инструкторами, которые весь прыжок контролируют тебя за «колбаски» на комбинезоне, 4 прыжка – с 1 инструктором, который корректирует твое падение и полет, и 2 полностью самостоятельных прыжка (один инструктор просто провожает тебя в самолёте, другой встречает на земле). Если план любого прыжка ты не выполнил, перепрыгиваешь его снова. 🪂Инструкции. План каждого прыжка выглядит как очень четкие инструкции, около 20-30 инструкций на прыжок. Каждая инструкция – это команда для себя. И весь прыжок – это просто набор команд, которые ты сам себе отдаешь и выполняешь: «ОТМАШКА – ПРОГИБ – ВЗЯТЬ – БРОСИТЬ». 🪂Прыжок. Высота отделения – 4000 метров. Падение – около 50 секунд, раскрытие, полет (пилотирование) парашюта – около 4 минут, приземление. 🪂Ощущения. При отделении и в падении – адреналин, много, очень много адреналина, нет других условно спортивных активностей, где адреналина было бы больше. В полете и при приземлении – эндорфины, абсолютное полное счастье. Нереально красиво! Ты жив и сам летишь, как птица летишь, и управляешь этим. 🪂Что дальше? курс пилотирования и групповых прыжков, примерно к 40 прыжкам можно сдать на международно-признаваемую лицензию Типа А. Если интересно, могу рассказать больше. @VatulinoRu