ИИ против человека: кто выжмет из двигателя больше мощности?

Может ли ИИ настроить автомобиль? Я предоставил ИИ полный контроль над своим ЭБУ, чтобы протестировать настройку автомобиля с помощью ИИ по сравнению с настройкой человеком — с реальными результатами динамометрических испытаний, реальными данными о детонации и реальными показателями мощности. Это честный тест настройки человеком и ИИ для регулировки момента зажигания, фаз газораспределения и системы VVT. В первой версии мощность снизилась по всем параметрам, и двигатель начал сильно детонировать. Во второй версии я просто скопировал свою собственную карту. Третья версия была выполнена корректно и изолированно — ИИ получил те же данные о фазах газораспределения и данные динамометрических испытаний, что и я, без доступа к моей готовой карте, и должен был рассчитать AFR, зажигание, MBT, впускной и выпускной распредвалы с нуля. Так кто же выдает больше лошадиных сил? Результаты и полный анализ логов представлены в видео. ЧТО РАССМОТРЕНО: Предоставление ИИ возможности самостоятельно установить угол опережения зажигания, фазы газораспределения и систему VVT — и что он сделал неправильно Детонация, которую он вызвал, и почему это может привести к повреждению двигателя Второй раунд: предоставление ИИ реальных данных о ходе работы распредвала и данных динамометрического стенда Человек-настройщик против ИИ — сравнение мощности и крутящего момента на динамометрическом стенде Безопасна ли настройка с помощью ИИ и где ИИ может реально помочь в настройке БЕЗОПАСНА ЛИ НАСТРОЙКА С ПОМОЩЬЮ ИИ? Краткая версия — сама по себе пока нет. ИИ не слышит детонацию, не чувствует автомобиль и уверенно выдаст вам цифры, которые выглядят разумными, но не подходят для вашей конфигурации. Если вы экспериментируете, делайте это в контролируемых условиях, наблюдая за детонацией и будучи готовым отказаться от эксперимента. Не прошивайте карты, сгенерированные ИИ, и не садитесь за руль сразу после этого. Тестирование проводилось на атмосферном 2,0-литровом двигателе Skyactiv на динамометрическом стенде, но принципы применимы к любому бензиновому двигателю и любой системе ЭБУ — VersaTuner, EcuTek, Haltech, Emerald, Cobb Accessport, Hondata, KTuner, HP Tuners, Link или MoTeC. Бесплатный инструмент для отслеживания фаз газораспределения, который я создал для этого теста: https://ko-fi.com/s/017e8fbff3 Допустили бы вы использование ИИ в работе с вашим ЭБУ? Напишите в комментариях. Подписывайтесь, чтобы получать больше реальных тестов тюнинга. #aituning #ecutuning #dynotuning 00:00 Вступление 01:00 Как версия 1 нагрелась 02:30 Где версия 2 оказалась неудачной 05:30 Версия 3 и что мы сделали 06:35 Инструмент для отслеживания фаз газораспределения и EVO 07:40 Улучшился ли ИИ на этот раз? Результаты в 10:50. Человек против ИИ.