В видео разбирается устройство масляных каналов в двигателях, их диаметр (12-13 мм) и производительность маслонасосов. Автор объясняет, что современные насосы часто не справляются с прокачкой масла, особенно при нагреве до 120°C, из-за чего возникают стуки и проблемы с смазкой. Каналам в головке блока и коренных подшипниках не изменились за 60-70 лет, но из-за более жидких масел (5W30 вместо 15W40) нагрузка на систему смазки увеличилась. Рекомендуется использовать масло с подходящей вязкостью для предотвращения износа двигателя.
