Пригоняли мнимые грузовики из Европы, ущерб на пол миллиона долларов... В Могилёве участники преступной схемы в скором времени предстанут перед судом - за мошенничество в особо крупном размере. По данным следствия среди пострадавших в основном россияне, которые не проходили мимо объявления о недорогом тягаче из Евросоюза. После подписания договора продавцы пропадали или пригоняли старые авто, непригодные для эксплуатации, которые нельзя было поставить на учёт. Умалчивали аферисты и про таможенные платежи, порой расстаможка старой машины превышала сумму авто, о чем покупатели узнавали лишь на месте. В серой схеме разбирался Владимир Королёв. Пострадавший: "Почему всё равно доверился? Потому что прям очень хорошо всё подготовлено, то, что здесь Европа, здесь обмана не может быть, всё очень строго". ДАФ, Скания, Вольво, Мерседес, МАН, Ивеко, Рено – любой седельный тягач из Европы на десятки тысяч долларов дешевле, чем аналогичная машина в России. Приезжаешь в Беларусь, заключаешь договор с компанией, ждёшь в гостинице несколько дней и вот он магистральный тягач. Солидный офис, приветливые люди, прозрачная на первый взгляд работа – документируют каждый шаг и каждый внесённый платёж. Ну как тут не поверить в честный бизнес? Пострадавший: "Можно будет составить договор поручения. То есть мы от вашего имени совершенно законно едем туда, декларируем ваши деньги на таможне, передаем их продавцу и пригоняем автомобиль. Если вас опять что-то не устраивает, там автомобиль не соответствует заявленным средствам, вы имеете право составить договор-реэкспорт, и машину отправят обратно. То есть машина обратно приезжает им, привозят мне деньги. Возвращают в 100% объёме, никаких скрытых комиссий, ничего". Больше всего потенциальных покупателей подкупала цена. Сэкономить десятки тысяч долларов можно, если многое сделаешь сам. Но без визы в Литву не уехать, а значит компания-посредник самую сложную работу по подбору, перегону в Беларусь и расстаможке возьмёт на себя. Так думали многие. По данным следствия среди пострадавших полсотни человек. Большинство из них – компании и индивидуальные предприниматели из России Оперативный сотрудник ГУБОПиК МВД Беларуси: "Сами же фигуранты работали в трёх странах. В России находили клиентов, заманивали в Беларусь и уговаривали на сделку. В Литве подбирали транспорт. 00:23 У подозреваемых изъятая техника, около 30.000 долларов и арестован транспорт общей стоимостью свыше 400 000 руб." Проблемы у клиентов начинались после оплаты. Кому-то заветный тягач не пригоняли вовсе, кому-то приезжал старый грузовик, непригодный для эксплуатации, который нельзя было поставить на учёт. Умалчивали аферисты и про таможенные платежи. Порой расстаможка машины, превышала сумму тягача, о чём покупатели узнавали лишь на месте. Пострадавший: "Я сидел в гостинице ждал где-то в районе 4 дней. Ну и соответственно они пригнали машину, бросили её на таможне. Когда я приехал уже там совершенно не то. Машину я отправил обратно, в этот же день её ночью доставили туда. Утром мне сказать то что машина доставлена на обратную в Литву отправителю то есть всё мы свои условия типа выполнили, теперь отправитель должен прислать деньги, мы вам отдадим. Я созвонюсь с отправителем, они отдали контакты. Это единственный момент, когда он взял трубку только. Он сказал: «Мне нужно на это в районе 2 недель». Соответственно, я уже начал возмущаться, но со мной разговаривать уже никто не стал, просто скинули и всё. Можно ли было не попасться на удочку таких аферистов? Наверняка, не все клюнули на дешёвые авто, посчитав такое предложение сомнительным. Просчитать примерную стоимость автомобиля можно без труда – говорят юристы – вся информация есть в интернете. Евгений ГРАЧЁВ, юрист: "Стоимость автомобиля – это основной инструмент, который используют автомошенники. Чтобы не стать жертвой нужно просто банально взять рекламное объявление, посмотреть там данные автомобиля (марка, модель, год выпуска, объём двигателя). Дальше заходим в таможенный калькулятор, который находится в открытом доступе. Вбиваем туда нужное значение, получаем определённые цифры. К этой цифре мы прибавляем сумму утилизационного сбора, которую также можно всё узнать в интернете. И мы получаем сумму денежных средств, которую придется заплатить за автомобиль без учета его стоимости. Если предлагаемые нам варианты близки к этим значением или меньше их, нам впору задать продавцу вопрос, почему такая странная математика. Поэтому мы сами можем помочь себе, и уже на начальной стадии посмотреть, сколько будет стоить данная машина".