Истребители 6-го поколения Европы и США

Самая сложная задача в рамках современной военной авиации - истребитель 6 поколения. - NGF (New Generation Fighter) - погибший в начале пути. Программа разработки европейского истребителя 6 поколения в рамках проекта FCAS. Участники: Германия, Франция, Испания. Задача: заменить французский Dassault Rafale и германо-испанский Eurofighter. Концепт задумывался как двухместный многоцелевой стелс-истребитель. Не имел хвостового оперения(«бесхвостка») с дельтавидным крылом. До стадии производства прототипа проект в своем первоначальном виде не дошел. Официально программа отменена и закрыта из-за непреодолимых разногласий в июне 2026 г. Концерны Dassault Aviation и Airbus изначально конфликтовали из-за: распределения ролей и работ, интеллектуальной собственности и прав, лидерства и равноправия. Альтернативой проблемной NGF - стала программа Великобритании, Италии и Японии. GCAP - The Global Combat Air Programme истребителя 6 поколения. Стартовала в 2022 году, объединив британо-итальянский проект Tempest и японский F-X. - NGAD (Next Generation Air Dominance) - в погоне за первенство. Суть программы - конкуренция с китайскими боевыми платформами 6-го поколения. (неофициально китайские образцы известны как J-36, J-XDS, J-50). Китайские прототипы уже летают, ориентировочное принятие на вооружение к 2035 году. Boeing F-47 — истребитель 6 поколения для ВВС США на замену F-22 Raptor. Boeing F/A-XX - палубный истребитель 6 поколения для ВМС США на замену: палубного истребителя F/A-18E/F Super Hornet, самолета радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler. Первый полет прототипа ожидается в 2028 году, принятие на вооружение — 2030-е годы. Ожидается, что первый полёт образец нового истребителя совершит в 2028 году. Истребитель также сможет контролировать дроны на передних рубежах боя. Ожидаемые характеристики: Боевой радиус 1000 морских миль (около 1850 км). Максимальная скорость более 2 Махов. Конструкция и технологии: Бесхвостая дельтавидная аэродинамическая схема, трехконтурные адаптивные двигатели. Cверхмалая заметность (стелс) в радиолокационном и инфракрасном диапазонах. Должны будут взаимодействовать с беспилотниками программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). (выступая в роли командных пунктов управления «роя» ИИ-дронов). Совместные дроны (CCA), прототипы уже поднимались в воздух в 2025 году: • YFQ-44 — беспилотник компании Anduril, выполняющий роль «лояльного ведомого». • YFQ-42 — беспилотник компании General Atomics для совместных боевых миссий. Программа столкнулась с проблемами: Астрономическая оценочная стоимость одного истребителя NGAD до $300 млн. Сомнения в избыточности пилотируемого истребителя в эпоху ИИ и беспилотных систем (CCA). Возможный сдвиг сроков из-за пересмотра требований к 2030-2035 годам. Связь клавиатурой: oz183@mail.ru Поддержать автора и канал: https://yoomoney.ru/to/410012210709233