Сход вагонов под Черемхово: вопросы после приговора остаются

В Черемховском городском суде рассмотрено уголовное дело о сходе вагонов на подъездных путях необщего пользования в районе деревни Михайловка. Однако обстоятельства расследования вызывают немало вопросов. ▪️ Уголовное дело возбудили только спустя 10 месяцев после происшествия. Почему этого не сделали сразу — осталось без ответа. ▪️ Обвинение утверждало, что причиной аварии стали неисправные шпалы. При этом свидетели со стороны обвинения признали, что не являются специалистами по эксплуатации железнодорожного пути. ▪️ Суд установил, что на участке действовало ограничение скорости 25 км/ч, однако этот режим был превышен. Несмотря на это, виновным признали заместителя директора организации, обслуживавшей путь. ▪️ В суде исследовали документы, подтверждавшие работоспособность пути, показания работников, проводивших замену шпал, а также фотографии, сделанные в день происшествия. Массовой гнилости шпал свидетели не подтвердили. Особое внимание привлекает и тот факт, что шпалы с места схода не были изъяты и сохранены как вещественные доказательства. Соответственно, экспертиза именно тех шпал, которые впоследствии легли в основу обвинения, так и не была проведена. Из материалов дела также следовало, что рассматривались и другие возможные причины аварии: превышение скорости, перегруз состава и применение экстренного торможения. Почему эти версии не получили надлежащей оценки? Чем руководствовался суд при вынесении обвинительного приговора? И как участок пути смогли без происшествий пройти два тяжёлых тепловоза и два гружёных вагона, а сход произошёл только после торможения? Ответы на эти вопросы, вероятно, предстоит получить уже в ходе апелляционного рассмотрения. Информационное агентство «СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕПОРТЁР» (Зарегистрировано Роскомнадзором, регистрационный номер ИА № ФС 77 — 76716 от 24.09.2019). 16 +