Flight above Yacht Maltese Falcon Cyprus. Drone.

#MalteseFalcon #cyprus #drone Yacht Maltese Falcon is sailing in Limassol Cyprus. Drone Flight. Maltese Falcon is a full rigged ship using DynaRig technology, which was built by Perini Navi in Tuzla, İstanbul, and commissioned by her first owner, Tom Perkins. It is one of the world's most complex and largest sailing yachts at 88 m (289 ft), similar in size to the Athena and Eos. The vessel dropped her BVI flag in 2008 and was purchased by Pleon Ltd, which put her to charter use. Famous charterers include actors Tom Hanks and Hugh Jackman, Google-co founder Larry Page and Norwegian production company Fantefilm. The three self-standing rotating carbonfiber masts were manufactured and fitted to the yacht. The yacht is easily controlled and has been seen to sail off her anchor and away from berths within harbors. The yacht's sophisticated computer detects parameters such as wind speed automatically and displays key data. An operator must always activate the controls, yet it is possible for a single person to operate the yacht. Fifteen square sails are set between the yards in such a way that when deployed there are no gaps in the sail plan of each mast, enabling them to act as a single airfoil. The furling sails are stored in the mast and can be deployed along tracks on the yards in 6 minutes. The sails are trimmed by rotating the masts. As there is no rigging, the masts and yards can be rotated without restriction for all points of sail, making Maltese Falcon a capable upwind clipper. The length of the masts measures approximately 57 m (187 ft) above the bottom bearing. As the rig can be tacked to allow flow in both directions, the mast rotates about deck and keel bearings and have symmetrical elliptical sections for better aerodynamics in both flows. The Maltese Falcon (Мальтийский сокол) — парусная яхта. При длине 80 м является одной из самых больших частных парусных яхт в мире. В 2009 году судно было продано греческой финансистке Елене Амброзиаду. Судно несёт 15 прямых парусов (по пять на каждой мачте), убирающихся внутрь мачты. С помощью направляющих на реях они могут быть полностью подняты за шесть минут. Три свободно стоящих мачты из углеволокна могут поворачиваться на 180 градусов. Яхта легко управляется и способна отходить от причальной стенки и сниматься с якоря под парусом. Сложная компьютерная система управления яхтой автоматически измеряет и учитывает такие параметры, как скорость ветра, и выдаёт расчётные показания. Рулевой должен прикладывать усилия к органам управления, однако яхта может управляться всего одним человеком. На Maltese Falcon установлены два дизельных двигателя Deutz мощностью 1800 л. с. при 1800 об/мин, позволяющие яхте развивать скорость до 20 узлов с минимальным нетурбулентным кильватерным следом при отсутствии вибраций и шума. Яхта имеет постоянный экипаж из 18 человек для эксплуатации бортового оборудования (включая парусное вооружение) и обслуживания «отеля» на борту на 12 гостей и четырёх человек их обслуги. На борту постоянно работает шеф-повар и команда стюардов. В 2006 году Maltese Falcon зарегистрирован в Валлетте, Мальта. Ходовые испытания яхты проходили в Мраморном море и закончились в проливе Босфор 12 июня 2006 года. В июле 2006 года яхта совершила первый рейс из Турции в Италию через Мальту. В настоящее время Maltese Falcon предлагается для чартера по цене 400—420 тысяч евро в неделю без учёта расходов. В 2006 году Maltese Falcon был выставлен на продажу на сайте Yachtworld.com за 99 миллионов евро, впоследствии цена увеличилась до 115 миллионов евро. Пробег двигателей составлял 1890 моточасов. По заявлению Perini Navi, компания разрабатывает нового «мальтийского сокола» с таким же вращающимся парусным вооружением. Новая 102-метровая яхта будет больше, быстрее и лучше DynaRig представляет собой прямой парус на свободно стоящих мачтах с жестко закреплёнными реями. Каждая мачта имеет шесть рей. В отличие от традиционной конструкции, реи имеют уклон в 12 %. Паруса поднимаются между реями без зазоров, образуя единую поверхность, что позволяет каждой мачте работать как один парус. При уборке паруса сворачиваются внутрь мачты. Управление парусом по ветру осуществляется поворотом всей мачты вокруг вертикальной оси. В отсутствие такелажа реи не имеют ограничений по повороту, что, в сочетании с изогнутой формой рей, отсутствием зазоров и единой поверхностью паруса обеспечивают преимущество в аэродинамике по сравнению с традиционными прямыми парусами. Мачты имеют высоту около 58 м от плоскости нижнего подшипника. Конструкция DynaRig предполагает удлинённый симметричный профиль (для снижения аэродинамического сопротивления). Паруса могут быть развёрнуты в любую сторону, поэтому мачта вращается относительно палубы и килевого подшипника. Flight with Yacht Maltese Falcon Cyprus. Drone.