VISSO Титанатус 30Ah на D20DT (ч.2)

Ssang Yong Kyron D20DT DSI6 Камрады всем здравия! Как обещал, показываю запуск и дальнейшие показатели по напряжению, после 5ти дневного простоя пепелаца на сигналке в гараже при -10. Итак два главных замЕра которые меня интересовали: 17 февраля, сразу после остановки двигателя - U=14.43V -﹥ ставлю на охрану и ухожу на 5 дней. 22 февраля, прихожу и замеряю - U=13.36V, то есть аккумулятор "дошел" до того же значения по вольтажу, что и был при установке (см. ч.1) Это просто сказка!🦾 НИКОГО НИ К ЧЕМУ НЕ ПРИЗЫВАЮ И НИЧЕГО НЕ РЕКЛАМИРУЮ!!! Имеющий глаза - увидит, имеющий уши - услышит, имеющий серое вещество между ушами - поймет о чем речь и надо ли ему это:) Основная часть видео посвящена беготне между салоном и капотом, в попытках "словиться" с напряжениями там и там🤦♂️🤣. В итоге я понял что все это фигня, и работает у меня все как надо, никаких неисправностей гены и стартера нет! По работе загадочной зверушки под названием "PTC heater" я больше не пАрюсь! При наличии этой зверушки и во время его работы, с замерами напряжения просто трэш галимый🤣🤦♂️😂 Поэтому все замеры в видосике, не претендуют на истину в последней инстанции!!! Пробуйте на своих дизелях как у вас это работает, пишите комментарии.