Базовая комплектация Chevrolet Bel Air 1956 года

Посмотрите объявление о продаже автомобиля на нашем сайте здесь: https://skywayclassics.com/vehicles/sn3620-1956-chevrolet-bel-air-base 1956 Chevrolet Bel Air — четырехдверный автомобиль с небольшим пробегом, двигателем 350 V8 и подлинной патиной Почему этот автомобиль особенный Chevrolet Bel Air 1956 года занимает особое и заслуженное место в послевоенной американской автомобильной истории. Это был второй год легендарного поколения Tri-Five — серии, которая выпускалась с 1955 по 1957 год — и во многих отношениях он был самым совершенным из трех. Chevrolet учёл критику модели 1955 года, изменив дизайн капота, решетки радиатора и задних крыльев, придав модели 1956 года более горизонтальный вид с более широкой и агрессивной передней частью. Габаритные огни переместились в бампер, капот был переработан с небольшим расширением вперед, а задние крылья получили обновленный двухцветный дизайн. Это был более зрелый дизайн, и покупатели отреагировали положительно — Chevrolet продал более 1,4 миллиона автомобилей в том модельном году, причём Bel Air стал топовой комплектацией, стоящей выше Two-Ten и One-Fifty. Этот конкретный Chevrolet Bel Air 1956 года — четырёхдверный седан, что подтверждается VIN-номером, указывающим на завод-изготовитель в Флинте, штат Мичиган, и кодом кузова четырёхдверного седана. Пробег составляет всего 20 000 миль, что относит его скорее к категории автомобилей, долго хранившихся и малоиспользуемых, чем к отреставрированным выставочным экземплярам. Кузов сохранил оригинальные эмблемы Bel Air и бирку Body by Fisher, обе целы и на месте. Цвет кузова — слоновая кость, а сочетание с бежевым салоном придаёт автомобилю тёплую, соответствующую эпохе цветовую гамму, которая ему очень подходит. Что делает этот Bel Air особенно интересным, так это то, как он развивался на протяжении многих лет. Вместо того чтобы быть восстановленным до заводских характеристик, он был создан как автомобиль для повседневной езды — оснащен 350-кубовым двигателем V8 Chevrolet, модернизированной подвеской, автоматической коробкой передач с напольным рычагом и двойной выхлопной системой. Это не выставочный автомобиль. Это хорошо сохранившийся, механически модернизированный классический автомобиль, который, очевидно, кому-то нравился и над которым он тщательно работал. Для покупателя, который хочет сесть за руль Chevrolet Tri-Five, не прибегая к полной реставрации, этот автомобиль представляет собой убедительный вариант. Список характеристик Двигатель V8 объемом 350 кубических дюймов Четырехкамерный карбюратор Установка нового генератора Воздушный фильтр Summit Racing Черные крышки клапанов с хромированными эмблемами Bowtie Автоматическая коробка передач с напольным рычагом переключения Двойная выхлопная система Модернизированные синие амортизаторы, передние и задние Хромированные диски Cragar S/S Сиденья-скамейки из клетчатой ткани, передние и задние Дверные панели из бежевой ткани с хромированными декоративными полосами Коричневое ковровое покрытие в салоне и багажнике Рулевое колесо GT от стороннего производителя Дополнительная приборная панель (панель из трех приборов, установленная на приборной панели) Динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке Установлены поясные ремни безопасности спереди и сзади Хромированные передний и задний бамперы Оригинальные эмблемы Bel Air Присутствует заводская табличка Body by Fisher Цвет кузова: слоновая кость Пробег: 20 000 миль Механика Под капотом находится двигатель Chevrolet V8 объемом 350 кубических дюймов Этот двигатель не нуждается в представлении для тех, кто знаком с американскими спортивными автомобилями. Двигатель 350 был представлен в 1967 году и на протяжении десятилетий являлся основой линейки двигателей Chevrolet. Установка такого двигателя в Tri-Five Bel Air — один из самых распространенных и практичных вариантов модернизации двигателя: запчасти доступны повсюду, механики знают их досконально, а увеличение мощности по сравнению с оригинальным 235-кубовым шестицилиндровым двигателем Blue Flame или даже оригинальным 265-кубовым V8 является существенным. Для работы двигателя 350 используется четырехкамерный карбюратор с воздушным фильтром Summit Racing. Крышки клапанов черные с хромированными логотипами Bowtie, что придает моторному отсеку чистый и целеустремленный вид без излишней вычурности. Оригинальный генератор был заменен на альтернатор, что является практичным и широко рекомендуемым улучшением для автомобиля, который будет регулярно эксплуатироваться — альтернаторы заряжают более эффективно на холостом ходу и низких оборотах, чем оригинальная генераторная установка, и они гораздо надежнее в повседневной эксплуатации. Выхлопная система представляет собой двойную конструкцию, которая визуально и акустически соответствует модернизированному малообъемному двигателю. На фотографиях днища видно чистое днище со свежим антикоррозийным покрытием на некоторых участках кузова, а также новые синие амортизаторы н...