🚄 4К SmartTV ➤ 🌄 Эгле → Лейзен, общественный транспорт Шабле, Швейцария, май 2025 г.! 🌄
Железнодорожная линия Эгль — Лейзен — узкоколейная железная дорога в районе Шабле на юго-западе Швейцарии. Линия была открыта 5 мая 1900 года, ее ширина составляет 1000 мм (3 фута 3+3⁄8 дюйма)-колейная зубчатая железная дорога с использованием реечной системы Абта. Это была первая подобная линия в регионе. Железная дорога была построена компанией Chemin de fer Aigle–Leysin. В настоящее время на главный железнодорожный #вокзал #Эгля прибывают экспрессы #Швейцарских федеральных железных дорог, а также поезда трех других местных узкоколейных железных дорог: #Эгль-#Оллон-#Монте-#Шампери (AOMC), Эгль-#Лейзен и Эгль-#Сепей-#Дьяблере (#ASD). Немножко истории: 5 мая 1900 года - открытие двухкилометрового участка от станции Эгль-Жюи до Эгль-Гран-Отель-де-Бен. Станция Эгль-Жюи железной дороги Юра — Симплон (JS) стала станцией Эгль-КФФ после создания Швейцарских федеральных железных дорог в 1902 году, которые во франкоязычной части страны называются Швейцарскими федеральными железными дорогами (CFF). Этот участок был проложен как обычная трамвайная линия, используемая для перевозки пассажиров. Из-за уклона в 1:10 возле отеля трамвай был оборудован специальной системой экстренного торможения, при которой в случае плохого состояния путей тормозные башмаки с захватами могли опускаться на дубовые балки, уложенные вдоль путей на случай чрезвычайной ситуации. Трамвайная линия обслуживалась тремя двухосными трамваями производства SIG и CIE. 5 ноября 1900 года - открытие участка зубчатой железной дороги Депо Эгль — Фейдей (Лейзен). Трамвайное депо располагалось примерно на полпути между трамвайной линией и станцией Aigle JS — Aigle Grand-Hôtel des Bains, на другом берегу реки Гранд-О. Реечные трамвайные вагоны не могли самостоятельно передвигаться по рельсам, поскольку были оснащены только реечным приводом. Поэтому трамвайные вагоны доставили рейковые вагоны с железнодорожного вокзала в депо, откуда они могли снова своим ходом доехать до Лейсина. 1912 - Линия между Лейсин-Виллидж и Лейсин-Фейди удвоена . Сентябрь 1915 года - линия продлена до нынешней конечной станции в Лейзен-Гран-Отель. Август 1932 года - Движение #трамвая между Эгль-Пон-де-ла-Гран-О и Гранд-Отель-де-Бен было остановлено из-за экономического кризиса. Отель закрылся в 1934 году и не открывался после Второй мировой войны. Отель был снесен в 1947 году вместе с трамвайной линией между бывшей станцией Эгль-Пон-де-ла-Гранд-О и конечной станцией у отеля. По маршруту Эгль — CFF — Лейзен курсировали новые вагоны, способные передвигаться как по рельсам, так и по зубчатой железной дороге. Три трамвайных вагона, использовавшихся на трамвайной линии в Эгле, были списаны. В 1946 году подвижной состав был обновлен. Напряжение тягового тока было повышено с 650 до 1300 вольт. Это позволило сократить время в пути примерно до 30 минут. Длина железнодорожной линии Эгль — Лейзен составляет 6,5 км (4,04 мили), а перепад высот — 1047 м (3435 футов) от конечной станции за пределами главного железнодорожного вокзала в Эгле до вершины в районе Гранд-Отель в Лейзене. Первый 1 км (0,6 мили) маршрута проходит по узким улочкам Эгля, защищенным от автомобильного движения, от железнодорожной станции до железнодорожного депо, где поезд разворачивается, чтобы механическое транспортное средство могло находиться в хвосте поезда при движении в гору, как это обычно бывает на зубчатой железной дороге. С этой точки линия круто поднимается через виноградники, самый крутой уклон составляет 1 к 4,3 (23%). =========================================================================== 👉 Не забудьте поставить лайк, подписаться и нажать на 🚀 в топ, чтобы увидеть больше потрясающих видео о путешествиях! 📢 Вы также можете поделиться этим видео с друзьями в социальных сетях 📝 Оставьте комментарий под видео — мне будет интересно услышать ваше мнение! Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! ================================================================================= #trub #napf #schweiz #scenicdrive #roadtrip #СмартТВ #4К #SmartTV #4K #SwissAlps #Заставка #Обзор_водителя #Видеоопутешествиях #CarDrive #Драйв #Путешествия #Зарулем #видеорегистратор #ScenicDrive #RoadTrip #Шоссейная_дорога #высокоеразрешение #заставка #высокоекачество #качество4k #разрешение4к #красивыевиды #красивыеместа #красиваяприрода #GotthardPass #Швейцария #Андерматт #Айроло #iLoveSwitzerland #Скринсейвер #Обзор_водителя #Видеоопутешествиях #CarDrive #Драйв #Путешествия #За_рулем #видеорегистратор #ScenicDrive #RoadTrip #MountainPass #SwissAlps #swissalps #scenicdrive Исходник: " Cab Ride Aigle → Leysin (Transports Publics du Chablais, Switzerland, May 2025) driver's view 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤﹤ 21-06-26, 11-11, 00-25-53, mp4_Video: AV01 3840x2160 59.94fps 23851kbps [V: av1 main, yuv420p, 3840x2160, 23851 kb/s] Audio: AAC 44100Hz stereo 128kbps [A: SoundHandler [eng] (aac lc, 44100 Hz, stereo, 128 kb/s)]_4,33 ГБ (4 658 437 270 б) ﹥﹥﹥
Железнодорожная линия Эгль — Лейзен — узкоколейная железная дорога в районе Шабле на юго-западе Швейцарии. Линия была открыта 5 мая 1900 года, ее ширина составляет 1000 мм (3 фута 3+3⁄8 дюйма)-колейная зубчатая железная дорога с использованием реечной системы Абта. Это была первая подобная линия в регионе. Железная дорога была построена компанией Chemin de fer Aigle–Leysin. В настоящее время на главный железнодорожный #вокзал #Эгля прибывают экспрессы #Швейцарских федеральных железных дорог, а также поезда трех других местных узкоколейных железных дорог: #Эгль-#Оллон-#Монте-#Шампери (AOMC), Эгль-#Лейзен и Эгль-#Сепей-#Дьяблере (#ASD). Немножко истории: 5 мая 1900 года - открытие двухкилометрового участка от станции Эгль-Жюи до Эгль-Гран-Отель-де-Бен. Станция Эгль-Жюи железной дороги Юра — Симплон (JS) стала станцией Эгль-КФФ после создания Швейцарских федеральных железных дорог в 1902 году, которые во франкоязычной части страны называются Швейцарскими федеральными железными дорогами (CFF). Этот участок был проложен как обычная трамвайная линия, используемая для перевозки пассажиров. Из-за уклона в 1:10 возле отеля трамвай был оборудован специальной системой экстренного торможения, при которой в случае плохого состояния путей тормозные башмаки с захватами могли опускаться на дубовые балки, уложенные вдоль путей на случай чрезвычайной ситуации. Трамвайная линия обслуживалась тремя двухосными трамваями производства SIG и CIE. 5 ноября 1900 года - открытие участка зубчатой железной дороги Депо Эгль — Фейдей (Лейзен). Трамвайное депо располагалось примерно на полпути между трамвайной линией и станцией Aigle JS — Aigle Grand-Hôtel des Bains, на другом берегу реки Гранд-О. Реечные трамвайные вагоны не могли самостоятельно передвигаться по рельсам, поскольку были оснащены только реечным приводом. Поэтому трамвайные вагоны доставили рейковые вагоны с железнодорожного вокзала в депо, откуда они могли снова своим ходом доехать до Лейсина. 1912 - Линия между Лейсин-Виллидж и Лейсин-Фейди удвоена . Сентябрь 1915 года - линия продлена до нынешней конечной станции в Лейзен-Гран-Отель. Август 1932 года - Движение #трамвая между Эгль-Пон-де-ла-Гран-О и Гранд-Отель-де-Бен было остановлено из-за экономического кризиса. Отель закрылся в 1934 году и не открывался после Второй мировой войны. Отель был снесен в 1947 году вместе с трамвайной линией между бывшей станцией Эгль-Пон-де-ла-Гранд-О и конечной станцией у отеля. По маршруту Эгль — CFF — Лейзен курсировали новые вагоны, способные передвигаться как по рельсам, так и по зубчатой железной дороге. Три трамвайных вагона, использовавшихся на трамвайной линии в Эгле, были списаны. В 1946 году подвижной состав был обновлен. Напряжение тягового тока было повышено с 650 до 1300 вольт. Это позволило сократить время в пути примерно до 30 минут. Длина железнодорожной линии Эгль — Лейзен составляет 6,5 км (4,04 мили), а перепад высот — 1047 м (3435 футов) от конечной станции за пределами главного железнодорожного вокзала в Эгле до вершины в районе Гранд-Отель в Лейзене. Первый 1 км (0,6 мили) маршрута проходит по узким улочкам Эгля, защищенным от автомобильного движения, от железнодорожной станции до железнодорожного депо, где поезд разворачивается, чтобы механическое транспортное средство могло находиться в хвосте поезда при движении в гору, как это обычно бывает на зубчатой железной дороге. С этой точки линия круто поднимается через виноградники, самый крутой уклон составляет 1 к 4,3 (23%). =========================================================================== 👉 Не забудьте поставить лайк, подписаться и нажать на 🚀 в топ, чтобы увидеть больше потрясающих видео о путешествиях! 📢 Вы также можете поделиться этим видео с друзьями в социальных сетях 📝 Оставьте комментарий под видео — мне будет интересно услышать ваше мнение! Спасибо, что посмотрели, и хорошего дня! ================================================================================= #trub #napf #schweiz #scenicdrive #roadtrip #СмартТВ #4К #SmartTV #4K #SwissAlps #Заставка #Обзор_водителя #Видеоопутешествиях #CarDrive #Драйв #Путешествия #Зарулем #видеорегистратор #ScenicDrive #RoadTrip #Шоссейная_дорога #высокоеразрешение #заставка #высокоекачество #качество4k #разрешение4к #красивыевиды #красивыеместа #красиваяприрода #GotthardPass #Швейцария #Андерматт #Айроло #iLoveSwitzerland #Скринсейвер #Обзор_водителя #Видеоопутешествиях #CarDrive #Драйв #Путешествия #За_рулем #видеорегистратор #ScenicDrive #RoadTrip #MountainPass #SwissAlps #swissalps #scenicdrive Исходник: " Cab Ride Aigle → Leysin (Transports Publics du Chablais, Switzerland, May 2025) driver's view 4K , @RailRelaxation " ﹤﹤﹤ 21-06-26, 11-11, 00-25-53, mp4_Video: AV01 3840x2160 59.94fps 23851kbps [V: av1 main, yuv420p, 3840x2160, 23851 kb/s] Audio: AAC 44100Hz stereo 128kbps [A: SoundHandler [eng] (aac lc, 44100 Hz, stereo, 128 kb/s)]_4,33 ГБ (4 658 437 270 б) ﹥﹥﹥