Tesla на дрэговых шинах!?! 15 новых заездов! (19 сентября 2020 г.)

[Новые гонки Tesla каждую неделю! Подпишитесь, чтобы первыми увидеть Plaid здесь!] Получите отличный видеорегистратор BlackVue со скидкой: https://blackvue.com/ref/TeslaPlaidChannel/ Купон на скидку 10%: TPC Посмотрите, как они выручали меня 3 раза за 3 года! https://www.youtube.com/watch?v=7_FO7HbjEnU Вскоре после того, как я купил эту Tesla в прошлом году, я приобрел комплект легких 19-дюймовых дисков шириной 10 дюймов для этих шин Mickey Thompson Street SS Drag Radials. После нескольких тестов на драг-стрипе (в августе 2019 года) я пришел к выводу, что они в конечном итоге на 1-2 десятых секунды медленнее, чем стандартные шины Michelin, из-за веса и сопротивления качению. (В отличие от стандартных шин Michelin, сцепление с дорогой обычно не является проблемой на полностью подготовленной трассе с «клеем».) Но с тех пор обновления программного обеспечения добавили как минимум 50 л.с., а также новый «режим гепарда». Когда я использую этот новый режим старта (очень редко!), иногда теряется сцепление, что стоит пару десятых секунды. Так как же будут работать слики с текущим программным обеспечением? Дополнительная мотивация: в этот вечер на трассе Showtime Dragstrip первые 3 часа были отведены только для «драг-шин». Поэтому, если я хотел участвовать в гонке, я не мог использовать стандартные шины до позднего вечера. На поле Микки Томпсона (PT=ProTree) Номер прохода: ET, MPH, Реакция, 60 футов, Победа/Поражение 1: 6.95, 92.5, 0.07, 1.54 Поражение (на 0.20) 2: 6.67, 101.72, 0.07, 1.499! Л (на 0,23) 3: 6,83, 99,16, 0,10, 1,55 Вт v———Заряд батареи менее 90%———v 4: 6,87, 100,11, 0,10, 1,58 Вт 5: 6,80, 100,25, 0,33PT, 1,52 Л (на 0,01) 6: 7,14, 96,07, 0,002, 1,58 Вт Система контроля тяги снижает максимальную скорость на 1 и 6. Заезд №2 с использованием режима Ludicrous+/Cheetah. Все остальные заезды только в режиме Ludicrous. Со стандартными шинами Michelin и зарядом батареи менее 85% (PT=ProTree) 7: 6.82, 101.01, 0.11, 1.57 Вт 8: 6.82, 101.60, 0.27, 1.58 Вт 9: 6.81, 101.33, 0.11, 1.56 Вт 10: 6.86, 100.87, 0.17, 1.59 Вт v———Заряд батареи менее 80%———v 11: 6.99, 100.63, 0.52PT, 1.68 Вт 12: 6.95, 100.63, 0.33PT, 1.65 Вт 13: 6.97, 100.49, 0.19, 1.67 W 14: 6.91, 100.40, 0.06, 1.63 W [15-й заезд, где-то посередине, был одиночным, поэтому я проехал его в спортивном режиме, чтобы сэкономить заряд батареи] Подробнее: Техническая поддержка Mickey Thompson рекомендовала давление 16-20 psi в зависимости от веса автомобиля. Но шины казались мягкими и недокачанными на этом очень медленном первом заезде (при 18 psi), и машина теряла мощность. (Если диаметр слишком мал, компьютер считает, что происходит пробуксовка, и вмешивается система контроля тяги). Затем я установил давление 25 psi и совершил один потрясающий заезд в режиме Ludicrous Plus / Cheetah Stance (6.67 ET). Обратите внимание, что для этого нужен участник, готовый подождать моего сигнала, прежде чем врезаться в препятствие. Однако следующие четыре заезда на шинах MT были нестабильными, и индикатор системы контроля тяги мигал в разное время (чего никогда не происходит со штатными шинами Michelin), обычно на высоких скоростях. (3 из 6 заездов на шинах MT были на скорости менее 100 миль в час, тогда как штатные шины никогда не показывают скорость ниже 100 миль в час). После того, как я снова поставил шины Michelin, всё снова стало работать стабильно. Характеристики шин: Штатные шины: Michelin Pilot Sport 4 245/45R19 102Y XL BSW Диаметр 27,7", Ширина 9,6", Обод 8" Mickey Thompson Street SS P285/35R19 Диаметр: 26,9", Ширина 11,2", Обод 10" Вывод: Такая разница в диаметрах просто не обеспечивает надежную работу с компьютером. (Усугубляется низким давлением, но проблема сохраняется и при большем давлении, чем рекомендует MT). Поскольку сцепление на гоночной трассе обычно не является самой большой проблемой Tesla, я не планирую снова использовать эти шины на этом автомобиле. (Возможно, диски MT с чуть большим диаметром подошли бы для гонок по неподготовленным поверхностям, но я не уличный гонщик.) Надеюсь, у Model S PLAID такая же схема расположения болтов крепления колес!!! Спасибо Ли, Патрику, Майку и всем остальным за эти веселые гонки!