«Mercedes сообщает громкую новость: двигатель YASA Flux официально подтвержден!»

Mercedes-Benz запустила серийное производство осевого электромотора YASA в Берлине. Эти плоские моторы похожи на блин и уже стоят в новом электрическом AMG GT 63, который разгоняется до 100 км/ч примерно за 2,1 секунды. Почему такой мотор долго считали слишком сложным для серии, что изменилось и может ли технология когда-нибудь попасть в обычные городские машины? Разбираем без спешки и с проверкой цифр. Все характеристики, которые приводятся в видео (мощность, вес, плотность мощности, запас хода), взяты из заявлений компаний и открытых источников. Часть из них пока трудно проверить независимо, и в видео это отмечено. ⏱ Таймкоды: 0:00 Вступление 0:55 Тонкий диск вместо банки: что такое осевой мотор 2:45 От университетской лаборатории до Берлина: история YASA 5:00 Как Mercedes купила YASA и зачем ей это понадобилось 7:20 Почему плоский мотор даёт такой сильный рывок 9:50 Цифры: 12,7 кг, 1000 л.с. и честные оговорки 12:30 Три проблемы, которые долго держали технологию в стороне 15:20 Кто выигрывает, а кто под угрозой 18:10 Что остаётся неизвестным и почему это важно для водителя Подпишитесь на канал, если хотите одними из первых узнавать о технологиях, которые появляются в автомобилях раньше, чем в новостях. Как вы думаете, стоит ли переплачивать за электромобиль, который едет дальше на той же батарее? Напишите в комментариях. #Mercedes #AMG #электромобили #YASA #осевоймотор #электромотор #автотехнологии