Почти 800 километров на электромобиле через Техас — мы уже на месте?

Это видео — это не только рассказ об инфраструктуре, но и о самом автомобиле. Нельзя говорить об электромобилях, не упомянув инфраструктуру. Это как начать заниматься кроссфитом и никому об этом не рассказывать. Для этой поездки в район Хьюстона мы использовали Audi Q4 Sportback e-tron quattro 2022 года выпуска. Мы зарядили его до 100% дома с помощью нашего домашнего зарядного устройства Lectron, воспользовались программой A Better Route Planner, чтобы узнать, где и когда остановиться, ввели эти координаты в Waze и отправились в путь. В этой поездке меня сопровождал Грейсон Девендорф. Вся эта поездка, за исключением электромобиля, была, по сути, его идеей. Он снимает на своем канале серию видеороликов, посвященных известным и не очень известным местам Техаса. Каждую неделю в течение 52 недель он посещает новое место. Он заметил, что в Техасе находится самая длинная в мире автомойка, и предложил нам поехать туда вместе. Я сказал ему, что мне скоро приедет Audi, и что поездка на электромобиле станет для меня интересным сюжетом, так как я не путешествовал на электромобиле с прошлого лета. Сейчас самое время рассказать вам об этом, подпишитесь на его канал: https://www.youtube.com/@greysondevendorf В общей сложности мы провели в пути чуть более 12 часов, 9 из которых — в движении, а остальные 3 часа — на зарядку, съемку и еду. Поездка обошлась нам в 28,27 долларов за электроэнергию и добавила примерно 304 мили запаса хода к нашему автомобилю. В среднем мы потратили около 0,09 доллара за милю только на зарядку от EA, но с учетом общего пробега и домашней зарядки получилось намного дешевле. Мой Chevrolet Cruze Eco 2013 года мог бы проехать этот путь примерно за 33,36 доллара, используя цены на топливо, которые мы видели во время зарядки в Хантсвилле. Теоретически, электромобиль оказался дешевле в целом. Да, при выборе электромобиля нужно учитывать множество факторов. Поездки на дальние расстояния, подобные этой, типичны для Техаса, поэтому для меня это было так же познавательно, как, надеюсь, и для вас. В конечном итоге, я бы всё равно хотел электромобиль с большим запасом хода. Идеальным вариантом для меня был бы автомобиль с запасом хода в 300 миль («полезный запас хода»), то есть 375 миль при 100% заряда батареи. Этот Audi оказался на 100 миль меньше, чем мне действительно нужно, если бы я покупал его в условиях нынешних ограничений инфраструктуры. Ближайшая к нам станция быстрой зарядки на этом маршруте находилась в Хантсвилле, в 131 миле от нас. Это слишком далеко для автомобиля с запасом хода в 165 миль при 80% заряда, когда мы заряжали его по дороге домой. Приехать домой с предупреждающими индикаторами и однозначным числом единиц запаса хода совсем не успокаивает и не вселяет уверенность при планировании такой поездки. Мой вывод: мы ещё не достигли цели. Инфраструктура всё ещё не готова. Нам нужно больше зарядных станций, больший запас хода или и то, и другое, прежде чем я смогу порекомендовать кому-либо в моей ситуации покупать электромобиль с предполагаемым запасом хода менее 300 миль. Однако мы приближаемся к цели, и со временем ситуация должна только улучшиться. Если вы хотите узнать моё мнение об автомобиле в целом, снятое после завершения этой поездки, посмотрите моё видео «5 плюсов/минусов», уже доступное на канале. Технические характеристики Audi Q4 Sportback e-tron quattro 2022 года: 295 лошадиных сил 339 фунт-футов крутящего момента Система полного привода quattro с двумя электромоторами Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды Максимальная скорость 200 км/ч Запас хода по оценке EPA: 380 км Аккумулятор 82 кВт⋅ч Возможность быстрой зарядки постоянным током до 150 кВт Зарядка от 5 до 80% за 36 минут Адаптивное рекуперативное торможение Металлический цвет кузова Glacier White 20-дюймовые колеса Шины Bridgestone Alenza Sport A/S 235/50R20 Светодиодные фары и задние фонари с последовательными задними указателями поворота Подогрев передних сидений с функцией памяти на 2 человека для водителя 10,25-дюймовая цифровая приборная панель Audi Digital Cockpit 10,1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы Audi MMI Панорамная крыша Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go 26,1 кубических футов багажного пространства сзади 54,4 кубических фута багажного пространства при сложенных задних сиденьях, разделенных в соотношении 40/20/40 Начальная цена: 52 700 долларов США Цена протестированного автомобиля: 60 790 долларов США **Это видео спонсируется зарядными устройствами Lectron EV.** Если вы хотите приобрести зарядное устройство, подобное тому, которое мы использовали в этом видео, через нашу партнерскую страницу Amazon, перейдите по ссылке ниже: https://www.gtgaragetalk.com/gear Прямая ссылка на товар: https://ev-lectron.com/KOL_Garage_Talk_48A_VBox У вас есть уникальный автомобиль, который мы можем снять? Напишите нам по адресу GTGarageTalk@gmail.com Узнайте больше о GT: Garage Talk на https://www.gtgaragetalk.com/ Приобре...