Описание пневматической схемы тепловоза ТЭМ18ДМ с управлением тормозами краном КВТ № 254 и поездным краном № 395. При торможении краном КВТ 1 воздух поступает через переключательные клапаны в тормозные цилиндры обеих тележек. При управлении поездным краном № 395 воздух из резервуара распределяется через импульсную магистраль, активируя повторители в кране КВТ 1 для торможения. Отпуск тормозов происходит через сброс воздуха в атмосферу через переключательные клапаны и блокировочные устройства. Схема обеспечивает синхронизацию тормозов локомотива и поезда.
