Сажусь в точку: взлёт и посадка Socata Rallye на замер

Давно не снимал. Самолёт купил, летал, а до видео руки не доходили: ТО, куча бумаг, а потом ещё шимми-демпфер на носовом колесе. Две резинки, которые в строительном магазине стоят по 10 центов, в авиационном варианте с бумажками обошлись в 330 евро. Нажать "оплатить" было физически тяжело. Но оплатил. Короче, ТО прошли, и теперь меряю, сколько полосы на самом деле нужно моему Socata Rallye MS 893A 1969 года. Аэродром Адажи, EVAD. Взлетал обычно, без всяких техник короткого взлёта, и оба раза получилось почти одинаково: 174 и 175 метров. По РЛЭ должно быть 180-190. Садился с полной остановкой два раза, 275 и 295 метров. Тормозил вполсилы, тормоза барабанные, жалко их. Ещё пробовал садиться в точку, на цифры. На цифры попадаю, на осевую пока не очень. Был ветер, местами боковой, а у ангаров его ещё и крутит, так что это не испытания, а мои замеры в обычный день. Но похоже, Rallye и взлетает, и садится короче, чем Cessna 172 с тем же мотором на 180 сил. Думаю, это предкрылки - выходят сами, как у Ан-2. Дистанцию на экране считал по ориентирам на полосе. 0:00 Почему так долго не было видео 0:31 ТО: 25, 50, 100 часов и куча бумаг 0:53 Шимми-демпфер, или колесо от тележки из супермаркета 1:26 Две резинки за 330 евро 2:30 Бронзовые втулки по 90 евро за штуку 2:58 Сегодня меряем взлёт и посадку 4:20 Первый взлёт - 174 м, по РЛЭ 180-190 4:50 Целюсь в цифры 5:21 Вторая попытка, весь финал в 10 раз быстрее 5:45 Почему у меня тач-энд-гоу длиннее 6:15 Теперь на осевую 6:34 Посадка до остановки - 275 м 7:11 Второй взлёт - опять 175 м 7:40 Последняя посадка - 295 м 8:11 Короче, чем у Cessna 172? #авиация #малаяавиация #SocataRallye #пилот #EVAD