ПРОВЕРЯЕМ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НА АВТОМОБИЛЕ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как проверить напряжение АКБ мультиметром, нужно отключить её от нагрузки и подождать не менее 2-х часов. Для большей точности рекомендуется проверять через 8 -12 часов, а производить работы при температуре +18 + 25 С. Порядок действий следующий: Мультиметр нужно переключить на режим измерения постоянного напряжения. Диапазон измерений выставить на показатель 20 V, поскольку среднее напряжение АКБ около 12 – 13 V. Красным щупом каснуться положительной клеммы батареи + , черным отрицательной -. РАСШИФРОВКА ПОКАЗАНИЙ : 11 V и ниже – батарея полностью вышла из строя. 11,6 – 12 V – степень разрядки крайне высокая, оборудование как источник электричества использоваться не может. 12,1 – 12,4 V – 50% уровень зарядки, нужна подзарядка. 12, 7 – 13,2 V – 100% заряд батареи, она готова к работе. Если нету возможности, проверить АКБ в спящем режиме (когда отключены все эл.приборы) приходится учитывать погрешности. Так, нормальное напряжение аккумулятора автомобиля будет: 12,5 - 13 в – при присоединенном устройстве и выключенном двигателе. 13,5 – 14 в – при запущенном двигателе и выключенными источниками электропотребления. 12,8 – 13 в – при запущенном двигателе и подключенных источниках потребления. ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АКБ: 1) Ресурс аккумулятора подошел к концу. 2) Генератор в автомобиле неисправен и допускает утечку тока. 3) Бортовые электроприборы используются слишком интенсивно, электросеть работает со сверхнормативной нагрузкой. 4)Водитель покинул автомобиль, забыв перед уходом выключить магнитолу или габаритные огни. Вышеуказанные моменты следует держать на контроле. Покупая новую батарею, нужно проверить, насколько она заряжена. Здесь важна точность результата, поэтому замеров выполняется несколько, с нагрузкой и без. Это требование распространяется и на ситуацию покупки автомобиля б/у. Без проверки степени заряженности эксплуатировать транспортное средство не рекомендуется.